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起源と歴史

ニースに位置するLympia harbourは、平凡なソースによって供給されたLympiaの真剣な谷にその起源を持っています。 17世紀から、都市プロジェクトはモーリツィオ・ヴァルパーガ(楕円ベースイン)やアメデオ・ディ・カステラモンテ(Paillonのディバージョン)などの開発を考案しました。 作品は、チャールズ・エマニュエル・III(Charles-Emmanuel III)の1750年に正式に始まり、外側のハブの最初の体を敷きながら、技術的で財務的な制約によりゆっくりと進行しました。 港は、既に活動的で、余りに小さい考慮され、エンジニアが1778と1840の間の計画を再考するように促しました.

19世紀に、コンシグリオ・ド・オルナトは1840年に、建築家スコファーの決定的な計画を検証し、同軸対称性と記念碑的な視点を支持しています。 50メートルのダムと6ヘクタールの盆地は、Place è-de-Beauté(ex-place Cassini)とネオバロックのガントリービルに囲まれています。 ポートの聖母教会は、1853年に開幕しました。 1842年と1860年の間にドックと擁壁が完成しましたが、ロシアの皇后は1857年にサイトを発足しました.

港は2つの地帯に分けられます:商業港(フランスの最初のセメントの植物、コルシカとの接続)およびマリーナはヨットを歓迎し、指摘しました。 伝統的な釣りの減少にもかかわらず、まだメジャーな海上ハブがあります。 2017年以降、メトロポリスニースコートダジュールによって管理されています。 1991年より歴史ある記念碑で、その建築遺産であるイル・デ・ボテやアップルヴィッジ・クレーン14号(1937年)など、歴史的建造物群が保護されています.

ポートの周りには、古いニース、ボルン山、または英語の遊歩道のような象徴的な場所は、都市景観への統合を強調しています。 ニースやレスキラダ(シャープの饗宴)のレガッタなどのイベントは、その海上の伝統を貫く。 歴史は、1992年以来、高速船に関連する16時間の波のセント・ローレンス・デュ・ヴァル・ネイチャー・リザーブまたはエニグマを維持するために、退屈な拡張プロジェクトなど、現代的な課題を反映しています.

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