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Origen e historia

El Porte de Bourgogne, también conocido como Porte des Salinières, fue construido entre 1750 y 1755 bajo la dirección de Intendant Tourny, como parte de un proyecto de embellecimiento urbano destinado a modernizar Burdeos. Reemplazó una antigua puerta medieval al final de las zanjas de Salinières (ahora curso Victor-Hugo), marcando la entrada oficial de la ciudad en la carretera de París. Originalmente concebido como acompañamiento a la Place Royale (actual Place de la Bourse), fue dedicado al Duque de Borgoña en 1757. Su arquitectura sobria, inspirada en antiguos arcos triunfales como Tito en Roma, reflejaba la ciudad ideal moderna del siglo XVIII.

La puerta se integró en un complejo urbano que incluye una plaza de media luna, diseñada por Tourny pero nunca completada. Dos pequeñas puertas laterales, demolidas en 1807, una vez unidas la puerta principal a las fachadas uniformes de la plaza. En 1804 se previó un proyecto de transformación en arco triunfal napoleónico, incluyendo un águila gigante y un busto de Napoleón, pero abandonado, aunque la puerta llevaba brevemente el nombre de Napoleón Porte en 1808. La construcción del puente de Pierre en el siglo XIX cambió su entorno, aumentando la plaza delante de él y aislante gradualmente el monumento.

Rankeado un monumento histórico el 2 de junio de 1921, la Puerta de Borgoña es hoy un símbolo del patrimonio de Burdeos. Su decoración escultórica, originalmente planificada (ejecución, fleurs de lys, tritons y nereïdes), nunca se completó debido a la salida de Tourny. Restaurado en 1858 por Charles Burguet, sigue siendo un testimonio importante de la planificación urbana de la Ilustración y la influencia neoclásica en Francia. Su ubicación actual, frente al puente de piedra y servido por el tranvía, lo convierte en un hito en la ciudad.

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