Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De nummer 1 wisselpost van het tussen 1928 en 1930 gebouwde Lyon-Perrache station integreert in het viaduct van de Quarantaine over de Saône. Ontworpen als een compacte technische installatie van het Thomson-Houston-type, combineert de architectuur classicisme en Art Deco, met schijnbare hoekverbindingen en een sommital cornice. De locatie met uitzicht op de tracks, imposant een corbellatie, optimaliseert de ruimte: 22 m2 op de grond voor 87,5 m2 op de 4e verdieping, waar was de cabine van de wisselaars.

De cabine, die een operationele kern was, gehuisvest een handvat bureau en een optische controle terminal (TCO), aangevuld met leefruimten voor agenten (toilet, keuken, documentatie). De benedenverdiepingen, toegankelijk via een openluchtgalerij met uitzicht op de Saône, huisvesten de elektrische relais. De post, gemoderniseerd in 1952 met een versterkte betonnen uitbreiding, beheerst alle verkeer van Perrache oost, zuid en noord tot de sluiting in 2016, de functies worden overgebracht naar de centrale post van Jean-Macé.

Dit monument, volledig geclassificeerd bij decreet van 23 maart 2023, symboliseert de 20ste eeuwse spoorwegtechniek. Zijn opmerkelijke esthetiek, met een versterkt betonnen dak bekleed met een toegangsplatform, maakt het een belangrijke visuele bezienswaardigheid voor reizigers die via de Saône in Lyon aankomen. Het vervangt een oude Saxby post van 1900, beperkt tot het westelijke deel van het station, en illustreert de technologische evolutie van PLM infrastructuur (Parijs-Lyon-Mediterrane).

Het station ligt aan de Rambaud quai, in een dichte verbinding tussen station Perrache en de snelweg A6. De architectuur weerspiegelt de technische uitdagingen van die tijd: toenemende verkeersbeheer, stedelijke integratie en operationele functionaliteit. De tripartiete structuur (bodem, vloer, kroon) en het gebruik van moderne materialen (bewapend beton) onderstrepen haar sleutelrol in het spoorwegnet van Lyon.

De post stopte met werken in 2016, markeren het einde van een tijdperk voor de schakelborden die werden heruitgevoerd in 3-8. Zijn classificatie als Monument Historique behoudt een zeldzaam industrieel erfgoed, getuige de elektromechanische innovaties van de PLM. Vandaag de dag blijft er een symbolisch overblijfsel van Lyon's spoorweggeschiedenis, gekoppeld aan de herinnering aan de konvooien van gedeporteerden die Perrache verlieten tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Externe links