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Origen e historia

El muelle de carga de la antigua estación Gatteville-le-Phare fue construido en 1942 por los alemanes ocupados. Se utilizó para transportar la arena extraída del cordón duno del estanque Gatemare a Cherbourg, como parte de la construcción del Muro Atlántico. Esta arena, transportada por camiones y cargada en carros, era esencial para la construcción de defensas costeras en la zona. El muelle, casi completamente preservado, ofrece un testimonio raro de la infraestructura logística creada por la Organización Todt.

La estación Gatteville, inaugurada en 1911 por el Compagnie des chemins de fer de la Manche (CFM), fue un importante nodo ferroviario en la línea Cherbourg-Barfleur. Alojaba un depósito con talleres y cobertizos para mantenimiento locomotora. En 1926, parte de las actividades del depósito fueron transferidas a Saint-Vaast-la-Hougue, reduciendo su importancia. Durante la guerra, los alemanes reutilizaron la infraestructura para sus necesidades logísticas, antes de que la estación finalmente cerrara en 1950.

En diciembre de 2024, el muelle de carga fue catalogado como uno de dieciocho restos de la Segunda Guerra Mundial. Este ranking subraya su importancia como testigo material de la historia militar y ferroviaria de Normandía. Hoy, el muelle sigue siendo un símbolo de las transformaciones impuestas por la ocupación alemana y la resiliencia de la infraestructura local después de la guerra.

Tras el cierre de la línea en 1950, el edificio de pasajeros de la estación ferroviaria se convirtió en un hogar privado en 2007. El muelle, por su parte, se mantiene en su estado original, con la excepción de una pequeña parte al final. Muestra tanto la historia ferroviaria normanda como las huellas duraderas que deja el conflicto mundial en el territorio.

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