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Origine et histoire

Le quai de chargement de l’ancienne gare de Gatteville-le-Phare a été construit en 1942 par les Allemands occupés. Il servait au transport du sable extrait du cordon dunaire de l’étang de Gattemare vers Cherbourg, dans le cadre de la construction du Mur de l’Atlantique. Ce sable, acheminé par camions puis chargé dans des wagons, était essentiel pour édifier les défenses côtières de la région. Le quai, presque entièrement conservé, offre un témoignage rare des infrastructures logistiques mises en place par l’Organisation Todt.

La gare de Gatteville, ouverte en 1911 par la Compagnie des chemins de fer de la Manche (CFM), était un nœud ferroviaire important sur la ligne Cherbourg-Barfleur. Elle abritait un dépôt avec ateliers et remises pour l’entretien des locomotives. En 1926, une partie des activités du dépôt fut transférée à Saint-Vaast-la-Hougue, réduisant son importance. Pendant la guerre, les Allemands réutilisèrent ces infrastructures pour leurs besoins logistiques, avant que la gare ne ferme définitivement en 1950.

En décembre 2024, le quai de chargement a été inscrit aux Monuments historiques, parmi dix-huit vestiges de la Seconde Guerre mondiale. Ce classement souligne son importance comme témoin matériel de l’histoire militaire et ferroviaire de la Normandie. Aujourd’hui, le quai reste un symbole des transformations imposées par l’occupation allemande et de la résilience des infrastructures locales après la guerre.

Après la fermeture de la ligne en 1950, le bâtiment voyageurs de la gare a été reconverti en habitation privée en 2007. Le quai, quant à lui, est conservé dans son état d’origine, à l’exception d’une petite partie à son extrémité. Il illustre à la fois l’histoire ferroviaire normande et les traces durables laissées par le conflit mondial sur le territoire.

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