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起源と歴史

元ガッテヴィル・ル・ファーレ駅のロードドックは、1942年に占有されたドイツ人によって建てられました。 大西洋壁の建設の一環として、Gatemareの池からCherbourgに抽出された砂を輸送するために使用されました。 この砂は、トラックによって輸送され、ワゴンに荷を積んだ、面積の海岸防衛の建設に不可欠でした。 ドックは、ほとんど完全に保存され、Todt組織によってセットアップされた物流インフラの珍しい証言を提供します.

ガッテビル駅は、1911年にコングニエ・デ・ケイン・デ・ファー・デ・ラ・マンチェ(CFM)がチェブルグ・バーフルラインの重要な鉄道ノードでした。 ワークショップや屋台で、機関車メンテナンスの場を設けました。 1926年、デポの活動の一部がサン・ヴァースト・ラ・ホーグに譲渡され、その重要性を低下させました。 戦争中、ドイツは、最終的に1950年に閉鎖された前に、その物流ニーズのインフラを再利用しました.

2024年12月、ロードドックは第二次世界大戦の18代の遺跡としてリストされました。 このランキングは、ノーマンディーの軍事と鉄道の歴史への物質的な証人としての重要性を強調しています。 今日、ドックは、戦争後にドイツ占領と地域のインフラの回復によって課される変化の象徴を残します.

1950年(昭和50年)にラインの閉塞後、2007年(平成19年)に、駅の乗員ビルを民間に改築。 ドックは、その部分のために、その端に小さな部分を除いて、元の状態で保管されます。 ノルマン鉄道の歴史と地域における世界的な紛争によって残された永続的な痕跡の両方を説明します.

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