Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het laadperron van het voormalige station Gatteville-le-Phare werd in 1942 gebouwd door de bezette Duitsers. Het werd gebruikt om het zand gewonnen uit de duinkordon van de Gatemare vijver te vervoeren naar Cherbourg, als onderdeel van de bouw van de Atlantische Muur. Dit zand, vervoerd door vrachtwagens en geladen in wagens, was essentieel voor de bouw van kustverdedigingen in het gebied. De haven, bijna geheel bewaard gebleven, biedt een zeldzame getuigenis van de logistieke infrastructuur die door de Todt Organisatie is opgezet.

Het station is geopend in 1911 door de Compagnie des chemins de fer de la Manche. Het huisvestte een depot met werkplaatsen en loodsen voor locomotief onderhoud. In 1926 werd een deel van de activiteiten van het depot overgebracht naar Saint-Vaast-la-Hougue, waardoor het belang ervan werd verminderd. Tijdens de oorlog gebruikten de Duitsers de infrastructuur voor hun logistieke behoeften, voordat het station in 1950 definitief dichtging.

In december 2024 werd het laadperron opgenomen als een van de achttien overblijfselen van de Tweede Wereldoorlog. Deze rangschikking onderstreept het belang ervan als materiële getuige van de militaire en spoorweggeschiedenis van Normandië. Vandaag de dag blijft het dok een symbool van de transformaties die door de Duitse bezetting worden opgelegd en de veerkracht van de lokale infrastructuur na de oorlog.

Na de sluiting van de lijn in 1950 werd het passagiersgebouw van het station in 2007 omgebouwd tot een privéwoning. Het dok, van zijn kant, wordt gehouden in zijn oorspronkelijke staat, met uitzondering van een klein deel aan het einde. Het illustreert zowel de geschiedenis van de Normandische spoorwegen als de blijvende sporen van het wereldwijde conflict op het grondgebied.

Externe links