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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1728-1731
Construcción de Fort Moselle
Construcción de Fort Moselle 1728-1731 (≈ 1730)
Terrazas y construcción por Cormontaigne.
1732-1753
Adición de edificios auxiliares
Adición de edificios auxiliares 1732-1753 (≈ 1743)
Casers, hospital, iglesia y posada construidas.
Années 1860-1930
Distreso del canal
Distreso del canal Années 1860-1930 (≈ 1895)
Transformando la fosa en el río.
1946
Traslado a la ciudad
Traslado a la ciudad 1946 (≈ 1946)
Traslado de edificios militares a Metz.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Portal con expedición: registro por orden del 24 de octubre de 1929
Principales cifras
Louis de Cormontaigne - Ingeniero militar
Fabricante de la fortaleza y fortificaciones.
Vauban - El ingeniero de King
Planes iniciales inspiradores para Metz.
Maréchal de Belle-Isle - Comandante militar
Colocado la primera piedra en 1728.
Origen e historia
Fort Moselle, construido en el siglo XVIII en la orilla izquierda de Moselle en Metz, fue diseñado por el ingeniero militar Louis de Cormontaigne entre 1728 y 1731. Este sistema bajo, integrado con la doble corona de fortificaciones de la ciudad, protegió el frente noroeste. Sus zanjas secas, posteriormente transformadas en canales, cuarteles alojados, hospital e iglesia, reflejando la importancia estratégica de Metz bajo Luis XIV y sus sucesores.
El edificio movilizó a miles de soldados para construir las fundaciones, mientras que se agregaron edificios adicionales (cajas, tiendas, posada) hasta 1753. La iglesia Saint-Simon-Saint-Jude, construida en 1737, fue utilizada para ejercicios militares. En el siglo XIX, la excavación del canal minero de hierro cambió el paisaje, aislante el fuerte en una isla artificial servida por seis puentes.
Desuso después de la Revolución, el sitio fue transferido a la ciudad de Metz en 1946. Hoy, el distrito de Moselle, atado por el río y el canal, conserva rastros de este pasado militar, con edificios reutilizados y una parada de autobús perpetuando el nombre histórico. Los restos recuerdan la ingeniería de Vauban y Cormontaigne, así como la adaptación urbana posterior.
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