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Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das von Urban Maguès zwischen 1834 und 1840 erbaute Rédoub Becken von Toulouse wurde ursprünglich für die Reparatur der Boote des Canal du Midi bestimmt. Zunächst wurden die Workshops in der Nähe der Häfen Saint-Etienne und Saint-Sauveur, aber ihre Aktivität störte den Flussverkehr. Um den Stau zu entlasten, wurden an der Spitze der Damen-Laufbahn vier Halterungen und Workshops gebaut, die die zentrale Reparatur und Herstellung der Ausrüstung, die benötigt wird, um den Kanal zu halten.

Im Jahre 1841 wurde ein 30 Meter langer überdachter Halt, typisch für Toulouse-Architektur, hinzugefügt, um das ganze Jahr über zu arbeiten, trotz des Wetters. Dieser Hangar, mit gebogenem Querbrustrahmen, wurde zunächst mit Zink bedeckt, bevor er mit Fliesen bedeckt wurde. Der Standort, um ein zentrales Becken, das mit dem Kanal durch eine rollende Brücke verbunden ist, umfasste auch Gehäuse für Master-Builder, Workshops und Geschäfte auf beiden Seiten des Portals.

Von den vier ursprünglichen Fassungen bleiben heute drei übrig, darunter eine Wiederverwendung im 20. Jahrhundert. Obwohl das Becken im Allgemeinen für die Öffentlichkeit geschlossen ist, bleibt das Becken ein Symbol für die flussreiche Tätigkeit von Toulouse und ein einzigartiges Zeugnis des industriellen Erbes, das mit dem Canal du Midi verbunden ist, von Sète nach Bordeaux. Es wurde seit 1989 als historisches Denkmal eingestuft und schützt seinen überdachten Schuppen von 1843, seine überdachte Station von 1855 und das Becken selbst.

Der Standort wurde ursprünglich von zwei Bauherren verwaltet, deren Häuser und Workshops in den architektonischen Komplex integriert wurden. Die Schwimmtanks, die später durch Türboote ersetzt wurden, dienten dazu, den Wassereintritt in den Laderaum zu steuern. Heute fertigen die Wasserstraßen Frankreichs noch die Kanal-Wartungsausrüstung, wodurch eine jahrhundertealte Tradition fortgeführt wird.

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