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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1668
Primera conquista francesa
Primera conquista francesa 1668 (≈ 1668)
Vauban propone la ciudadela en Mont Saint-Étienne.
1674
Besançon Final Conquest
Besançon Final Conquest 1674 (≈ 1674)
Inicio de trabajos importantes en Vauban.
1675–1683
Construcción de murallas
Construcción de murallas 1675–1683 (≈ 1679)
Período principal de trabajo de Vauban.
1691
Construcción de la puerta de Notre-Dame
Construcción de la puerta de Notre-Dame 1691 (≈ 1691)
Nueva entrada fortificada por Vauban.
1776
Destrucción del Arco del Triunfo
Destrucción del Arco del Triunfo 1776 (≈ 1776)
Modificación de la puerta de Battant.
1942
Primera clasificación Monumento Histórico
Primera clasificación Monumento Histórico 1942 (≈ 1942)
Protección de murallas y torres.
2019
Registro del recinto urbano
Registro del recinto urbano 2019 (≈ 2019)
Ampliación de la protección del patrimonio.
2025
Nueva clasificación de los restos
Nueva clasificación de los restos 2025 (≈ 2025)
Mayor protección de las murallas enterradas.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Remparts de Vauban (old) as delimited on the plan annexed to the decree: classified by decree of 28 October 1942; Las siguientes partes del recinto urbano: los restos enterrados de la torre bajada de Rivotte situada en el Parcel 58 (sección DK), los restos de la rampart, incluso los enterrados, entre la torre bajada de la Rivotte y la torre bajada de Brégille, situada en el Parcel No. 11 (sección AK), la parte del rampart entre la bastión del molino Las siguientes partes del recinto urbano, como se leyenda en el plano anexo al decreto: En la orilla izquierda de los Doubs: La carretera redonda que se extiende desde la puerta de Rivotte a la calle de los Fusillés de la Resistencia, situada en el suburbio Rivotte, en el Parcel No. 42a y No. 42b, que aparece en el catastro, sección DK; los restos enterrados del dominio de la torre bajada de Rivotte y el suelo, situados en los suburbios del Parcel No. 75, aparecen en el sector público Esa parte del rampart situado en la avenida Arthur-Gaulard, en el Parcel No. 89, mostrado en la sección de catastros AH, y ese paquete; la carretera de transporte situado en el dominio público no-cadastre, mostrado en la sección de catastro AH, debajo de los paquetes No 16, No 67, y No 89 de esa sección del catastro, y en el dominio público no-cadastre situado entre la salida del puente de la calle La sección de la calle N° 27, que se encuentra en el terreno de la calle N° 27, se encuentra en el terreno de la calle N° 27, En la orilla derecha de los Doubs: los restos enterrados del bisel de Bregille y el suelo de estos restos, ubicados bajo los Parcels Nos. 121 y 221, y bajo el dominio público sin censura, en la intersección de las avenidas Édouard-Droz y Chardonnet y la salida del puente de Bregille, mostrada en la sección de Catastre CX; el cuerpo de guardia sur de la calle 159
Principales cifras
Sébastien Le Prestre de Vauban - Ingeniero militar
Fabricante de fortificaciones Besançon.
Louis XIV - Rey de Francia
Patrocinador inicial del trabajo.
Louvois - Ministro de Guerra
Vauban interlocutor for the project.
Le Michaud d'Arçon - Bisontin engineer
Autor de las copas de Arçon (siglo XVIII).
Isaac Robelin - Engineer
Jefe de edificios de muelles.
Origen e historia
Las murallas de Vauban en Besançon son un sistema defensivo diseñado en el siglo XVII para proteger la ciudad, luego estratégico cerca de la frontera francesa. En 1668, después de la primera conquista de Besançon por Louis XIV, Vauban propuso fortificar el Mont Saint-Étienne, a pesar de las reservas iniciales del rey que prefirió el sitio de Chaudanne. El trabajo, interrumpido por la retirada temporal de los franceses, se reanudó después de la conquista definitiva de 1674. Vauban aplicó sus principios innovadores, como las torres de dos pisos (Rivotte, Bregille, Saint-Pierre), y modernizó las murallas medievales entre 1675 y 1695. Sin embargo, se negó a fortificar las colinas de Chaudanne y Bregille, juzgando su captura por el enemigo demasiado arriesgado para la ciudad.
La ciudadela, el corazón del dispositivo, está doblada por el frente Saint-Étienne cerca de la catedral, mientras que las paredes de la ciudad están reforzadas por bastiones y gafas (Chaprais, Charmont). Vauban también incorpora innovaciones hidráulicas, como la inundación controlada del suburbio Chamars en caso de asedio. La mayor parte del trabajo, costoso, se completó en 1683, pero los arreglos internos continuaron hasta 1711. Al mismo tiempo, Vauban supervisa la construcción de cuarteles (Saint-Pierre, Saint-Jean) para albergar la guarnición de 1.500 hombres, al tiempo que adapta las antiguas puertas medievales (Rivotte, Notre-Dame) a nuevos requisitos militares.
En el siglo XIX, las murallas sufrieron importantes cambios relacionados con la urbanización: la deconstrucción del arco triunfal de la Puerta de Battant (1776), la remoción de muletas (transformada en carreteras o estacionamientos), y la demolición de varias puertas (Nuestra Señora en 1894, Arenas en 1933). A pesar de estas alteraciones, se conservan elementos clave, como la Torre de Bregille (ahora un centro musical) o la Torre de Cordeliers (lugar de exposiciones). Las murallas se clasifican parcialmente como Monumentos Históricos en 1942, con extensiones en 2019 y 2025 para sus restos enterrados. Hoy, la ciudad de Besançon la mantiene y pone a disposición de las asociaciones o actividades culturales ciertas torres.
En la orilla derecha de los Doubs, Vauban refuerza el recinto de Battant (1677-92) con cuatro bastiones de mumps (Arène, Charmont, Griffon, Battant), adaptado al relieve empinado. Fort Griffon, concebido como un alivio autónomo, ilustra su desconfianza de las revueltas urbanas. Las puertas (Battant, Charmont) están protegidas por media luna y caponnières, pero muchos desaparecen en los siglos XIX a XX para facilitar el tráfico. Sólo quedan cuerpos de guardia y restos como la media luna de Battant. Los periféricos fuertes (Bregille, Chaudanne, Beauregard), construidos más adelante (19 siglo), completan este dispositivo, aunque Vauban rechazó inicialmente su utilidad.
El legado de Vauban en Besançon combina así la innovación militar (remonas de base, control de inundaciones) y las adaptaciones urbanas, mientras experimenta las transformaciones asociadas con la modernización de la ciudad. Las clasificaciones recientes (2019, 2025) destacan el valor patrimonial de estos vestigios, un testamento a un momento en que Besançon fue una importante fortaleza del Reino de Francia.
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