De bouw begint 241 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
Opgericht door Consul Caïus Aurelius Cotta.
109 av. J.-C.
Uitbreiding door Æmilius Scaurus
Uitbreiding door Æmilius Scaurus 109 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
Trançon genaamd "Via Æmilia Scauri.".
13 av. J.-C.
Verlenging door Auguste
Verlenging door Auguste 13 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
*Via Julia Augusta* tot Var.
15 mars 1909
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 15 mars 1909 (≈ 1909)
Bescherming van de resten van Maussane-les-Alpilles.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Overblijfselen van het oude Aureliaanse spoor en de Mile Column: classificatie in volgorde van 15 maart 1909
Kerncijfers
Caïus Aurelius Cotta - Roman Consul
Initiator van Via Aurelia in 241 v.Chr.
Æmilius Scaurus - Roman Consul
De weg uitgebreid in 109 v.Chr.
Auguste - Romeinse keizer
Blijkt de weg naar Narbonese Galliër.
Oorsprong en geschiedenis
Via Aurelia is een Romeinse weg uit de 3e eeuw v.Chr., die oorspronkelijk Rome met Luni verbindt aan de Tyrreense kust. Het werd uitgebreid naar Narbonese Gallië na de Romeinse veroveringen en werd een belangrijke as tussen Italië en Spanje via Arles. In Maussane-les-Alpilles blijven sporen van dit spoor en een kilometer kolom over, getuige zijn historische route door de Alpes-Maritimes en Bouches-du-Rhône.
De bouw begon in 241 v.Chr. onder impuls van consul Caius Aurelius Cotta, en werd uitgebreid door Æmilius Scaurus in 109 v.Chr. en uiteindelijk door keizer Augustus in 13 v.Chr., die het uitbreidde tot de Var rivier onder de naam Via Julia Augusta. Deze sectie verkorte de route naar Hispania door het vermijden van Montgenèvre Pass, het faciliteren van uitwisselingen en militaire controle.
De route kruiste belangrijke steden zoals Nice (Cemenelum), Antibes (Antipolis), Fréjus (Forum Julii), en Aix-en-Provence (Aquæ Sextiæ), waar het bereikte andere Romeinse wegen zoals Via Domitia. Mijlpalen, waaronder Maussane-les-Alpilles, geclassificeerd in 1909, gemarkeerde afstanden en diende als bezienswaardigheden voor reizigers, soldaten en handelaren.
In de Romeinse tijd was deze route essentieel voor het publiek curriculum (imperial postal service), waardoor reizen van 70 km per dag met relais voor paarden. De lay-out beïnvloedde moderne wegen, zoals RN7 of D17, en archeologische resten (bruggen, mausoleums, thermale baden) nog steeds markeren zijn gang.
Vandaag de dag volgt een geweldige wandelweg (GR 653A) gedeeltelijk deze historische route, ooit gebruikt door pelgrims naar Santiago de Compostela of Rome. De overblijfselen van Maussane-les-Alpilles, hoewel fragmentarisch, illustreren de Romeinse techniek en het strategische belang van dit pad in de oudheid.
