Linea di apertura Tours-Le Mans 1858 (≈ 1858)
Prima linea PO che serve Château-du-Loir.
1886
Paris-Bordeaux line by the State
Paris-Bordeaux line by the State 1886 (≈ 1886)
Château-du-Loir diventa un passo strategico.
1889-1891
Costruzione di rotunda
Costruzione di rotunda 1889-1891 (≈ 1890)
Costruito dalle Ferrovie di Stato.
1938
Nazionalizzazione delle ferrovie
Nazionalizzazione delle ferrovie 1938 (≈ 1938)
Creazione di SNCF, declino della linea.
1954
Chiusura del deposito
Chiusura del deposito 1954 (≈ 1954)
Abbandonati fino al 2009.
2010
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 2010 (≈ 2010)
Elenco degli HM.
2018
Selezione Patrimonio Missionario
Selezione Patrimonio Missionario 2018 (≈ 2018)
Finanziamento di € 480.000 da Stéphane Bern.
2022
Inaugurazione del tetto ristrutturato
Inaugurazione del tetto ristrutturato 2022 (≈ 2022)
810 000 € di lavori completi.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
In totale, la rotunda stessa, gli spazi di servizio integrati nella costruzione, il ponte rotante e gli arrangiamenti tecnici ad essi collegati (cfr AE 178): Registrazione per ordine del 25 agosto 2010
Dati chiave
François Leboucq - Proprietario privato (2009)
Acquistato il rotunda, evitando la sua distruzione.
Stéphane Bern - Host della Missione del Patrimonio
Restauro a sostegno finanziario (2018).
Origine e storia
Il rotunda ferroviario Montabon, situato vicino alla stazione di Château-du-Loir (Sarthe), fu costruito tra il 1889 e il 1891 dalle ferrovie dello stato in risposta all'espansione della rete ferroviaria. Questo edificio statale, con un ponte rotante di 17 metri e 10 corsie, serviva come deposito per locomotive. La sua costruzione coincise con l'apertura della linea Paris-Bordeaux (1886), rendendo Château-du-Loir un passo strategico tra le reti concorrenti dello Stato e l'azienda Paris-Orléans.
Nel 1938, la nazionalizzazione delle aziende private sotto la SNCF ha emarginato la linea di Château-du-Loir a favore del percorso Paris-Tours-Poitiers. Il deposito chiuso nel 1954 e cadde in disuso fino al 2009, quando la sua acquisizione da parte di un individuo, François Leboucq, ha evitato la sua distruzione. Entrata nei Monumenti Storici nel 2010, la rotonda è stata acquisita nel 2017 dall'associazione ferroviaria Rotonde della Valle di Loir (RFVL), che ha intrapreso il suo restauro.
La rotunda ha ricevuto un importante sostegno finanziario nell'ambito della Stéphane Bern's Heritage Mission (2018), con € 480.000 stanziati. Le opere, completate nel 2022 per un costo totale di 810.000 euro, hanno permesso di ripristinare i 2.000 m2 di tetto e le quattordici finestre. Oggi, questo sito è l'ultimo rotunda della rete di Stato per mantenere le disposizioni vicino al suo stato originale, rendendo una rara vestigia della storia ferroviaria francese.
La rotonda Montabon fa parte di un insieme di tre depositi costruiti dallo Stato in Chartres, Château-du-Loir/Montabon e Thouars. A differenza delle sue controparti, distrutte durante la seconda guerra mondiale o modernizzate, il Montabon fuggì da questi pericoli. La sua architettura e le sue attrezzature (ponte girante, locali tecnici) illustrano gli standard tecnici della fine del XIX secolo, quando i territori strutturati ferroviari e le economie locali.
Il sito, aperto ai visitatori, è ora gestito dall'associazione RFVL, che opera per la sua conservazione e lo sviluppo del patrimonio. Il pubblico (Pays de la Loire, Département de la Sarthe, DRAC) e il finanziamento privato (Fondation du Patrimoine) hanno salvato questo monumento emblematico, simbolo del patrimonio industriale e tecnico della Sarthe.
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