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起源と歴史

モンタボン鉄道は、シャトー・ドゥ・ロワール駅(Sarthe)の近くに位置し、鉄道ネットワークの拡大に応答して、州の鉄道によって1889年から1891年に建設されました。 17メートルの回転橋と10レーンのこの状態の建物は、機関車のためのデポとして機能しました。 パリ・ボルドー・ライン(1886)の開口部と密接に結び付けられ、シャトー・デュ・ロワールは、国家とパリ・オルランズ・カンパニーの有能なネットワークと戦略的な一歩を踏み出しました.

1938年、SNCFを拠点とする民間企業がパリ・トゥース・ポイターズのルートを支持し、シャトー・デュ・ロワールがラインをマージしました。 1954年(昭和29年)に保管し、2009年(平成21年)まで廃棄し、個人が買収した時に、François Leboucqは破壊を避けた。 2010年、ロワール・バレー(RFVL)のロトンデ鉄道協会が2017年にロトゥンダを買収し、修復を取り下げました.

ロッテンダは、ステファン・ベルンのヘリテージ・ミッション(2018年)の一部として主要な金融サポートを受け、€480,000が割り当てられました。 2022年に完成した作品は、合計€810,000の費用で、屋根の2,000m2と14の窓を復元することができます。 今日、このサイトは、元の状態に近い規定を維持するために、州のネットワークの最後のルーツダであり、フランスの鉄道の歴史の稀有な威信を作る.

Montabon rotundaは、Charterres、Château-du-Loir/Montabon、Thouarsの州によって建てられた3つの預金のセットの一部です。 反対側とは異なり、第二次世界大戦中や近代化中に破壊されたモンボンは、これらの危険を免れました。 建築・設備(旋回橋・技術施設)は、19世紀後半の鉄道構造の地質と地方の経済の技術的基準を示しています.

このサイトは、訪問者に開かれ、保存と伝統開発のために働くRFVL協会によって管理されています。 パブリック(Pays de la Loire、Département de la Sarthe、DRAC)とプライベート(Fondation du Patrimoine)の資金調達は、このエンブレム記念碑、サルテの産業と技術的な遺産の象徴を保存しました.

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