Openingslijn Tours-Le Mans 1858 (≈ 1858)
Eerste lijn PO voor Château-du-Loir.
1886
Lijn Parijs-Bordeaux door de staat
Lijn Parijs-Bordeaux door de staat 1886 (≈ 1886)
Château-du-Loir wordt een strategische stap.
1889-1891
Bouw van rotunda
Bouw van rotunda 1889-1891 (≈ 1890)
Gebouwd door de staatsspoorwegen.
1938
Nationalisering van de spoorwegen
Nationalisering van de spoorwegen 1938 (≈ 1938)
Oprichting van de SNCF, achteruitgang van de lijn.
1954
Sluiting van de storting
Sluiting van de storting 1954 (≈ 1954)
Verlaten tot 2009.
2010
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 2010 (≈ 2010)
Lijst van HM's.
2018
Selectie Missie Erfgoed
Selectie Missie Erfgoed 2018 (≈ 2018)
Financiering van 480.000 euro door Stéphane Bern.
2022
Inauguratie van het gerenoveerde dak
Inauguratie van het gerenoveerde dak 2022 (≈ 2022)
810 000 euro aan voltooide werken.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
In totaal zijn de rotunda zelf, de in de constructie geïntegreerde dienstruimten, de roterende brug en de daaraan bevestigde technische voorzieningen (zie AE 178): Registratie bij bestelling van 25 augustus 2010
Kerncijfers
François Leboucq - Eigenaar (2009)
Hij kocht de rotunda, om de vernietiging te vermijden.
Stéphane Bern - Gastheer van de erfgoedmissie
Financieel ondersteunde herstel (2018).
Oorsprong en geschiedenis
De Montabon spoorweg rotunda, gelegen nabij het station van Château-du-Loir (Sarthe), werd gebouwd tussen 1889 en 1891 door de staatsspoorwegen als reactie op de uitbreiding van het spoorwegnet. Dit staatsgebouw, met een 17-meter roterende brug en 10 rijstroken, diende als depot voor locomotieven. De bouw viel samen met de opening van de lijn Parijs-Bordeaux (1886), waardoor Château-du-Loir een strategische stap was tussen de concurrerende netwerken van de staat en het bedrijf Parijs-Orléans.
In 1938 werd de lijn door Château-du-Loir gemarginaliseerd ten gunste van de route Parijs-Tours-Poitiers. Het depot werd gesloten in 1954 en viel in onbruik tot 2009, toen de overname door een individu, François Leboucq, de vernietiging ervan vermeden. De rotonda werd in 2017 overgenomen door de Rotonde spoorwegvereniging van de Loir Valley (RFVL).
De rotonda kreeg grote financiële steun als onderdeel van de Erfgoedmissie van Stéphane Bern (2018), met 480.000 euro toegewezen. De werken, voltooid in 2022 voor een totale kostprijs van € 810.000, konden de 2000 m2 dak en de veertien ramen te herstellen. Vandaag is deze site de laatste rotunda van het staatsnetwerk om voorzieningen dicht bij de oorspronkelijke staat te houden, waardoor een zeldzame overblijfsel van de Franse spoorweggeschiedenis.
De Montabon rotunda maakt deel uit van een set van drie deposito's gebouwd door de staat in Chartres, Château-du-Loir/Montabon en Thouars. In tegenstelling tot zijn tegenhangers, vernietigd tijdens de Tweede Wereldoorlog of gemoderniseerd, ontsnapte de Montabon aan deze gevaren. De architectuur en de uitrusting (draaibrug, technische gebouwen) illustreren de technische normen van de late 19e eeuw, wanneer het spoor gestructureerde gebieden en lokale economieën.
De site, toegankelijk voor bezoekers, wordt nu beheerd door de RFVL vereniging, die werkt voor haar behoud en erfgoedontwikkeling. Het publiek (Pays de la Loire, Département de la Sarthe, DRAC) en particuliere financiering (Fondation du Patrimoine) bewaarde dit symbolische monument, symbool van het industriële en technische erfgoed van de Sarthe.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen