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Origen e historia

El Saumoducto Salins-les-Bains en Arc-et-Senans fue construido a finales del siglo XVIII para vincular el salino Salins-les-Bains (Jura) y el salino Arc-et-Senans (Doubs). Tenía 21 km de largo, llevando el salno extraído de Salins al nuevo salino real d'Arc, sin fuentes de sal. Este proyecto, dirigido por el agrimensor Denis François Dez, fue diseñado para salvar la madera concentrando la salmuera a través de un edificio de graduación de 500 metros, antes del almacenamiento en un tanque de 900 m3.

Las tuberías, inicialmente en troncos huecos de abeto, fueron reemplazadas por hierro fundido en 1788 para limitar pérdidas. Encerrado para evitar el congelamiento y el robo por los falsos salteadores, el Saumoducto fue supervisado por seis "casas de control" donde el flujo y salinidad medidos por los caldeos (aduanas de sal). La brisa, bajada de 104 a 109 metros sobre el nivel del mar, se transportó a una tasa diaria de 135.000 litros.

Los restos de mampostería de la Saumoduc, enumerados como monumentos históricos en 2009, incluyen tazones (Monplaisir, Perrichon) y un pasaje bajo la carretera de Lyon a Rennes-sur-Loue. Las tuberías de hierro fundido fueron desmanteladas durante la Primera Guerra Mundial para el esfuerzo de guerra, y el edificio de graduación fue deconstruido. Hoy, el Sendero Gabeloso, construido en 2013, traza su ruta con signos informativos.

Los dos salinos, clasificados en la UNESCO (1982 y 2009), ilustran la ingeniosidad de las técnicas preindustriales. El saumoducto simboliza la adaptación a las limitaciones geográficas y económicas, mientras que al mismo tiempo da testimonio de los conflictos relacionados con el gabello, el impuesto a la sal. Su ruta, siguiendo los ríos Furiause y Loue, cruza comunas como Port-Lesney y Rennes-sur-Loue, donde quedan restos protegidos.

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