Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Salins-les-Bains Saumoduct in Arc-et-Senans werd aan het einde van de 18e eeuw gebouwd om de Salins-les-Bains zoutoplossing (Jura) en de Arc-et-Senans zoutoplossing (Doubs) te verbinden. Hij was 21 km lang, droeg de pekel gewonnen uit Salins naar de nieuwe koninklijke zoutoplossing d'Arc, zonder zoutbronnen. Dit project, geleid door de landmeter Denis François Dez, werd ontworpen om hout te besparen door pekel te concentreren door middel van een 500 meter graduatie gebouw, voorafgaand aan opslag in een 900-m3 tank.

De pijpen, aanvankelijk in holle dennenstammen, werden vervangen door gietijzer in 1788 om verliezen te beperken. Ingesloten om bevriezing en diefstal door de valse-zouters te voorkomen, werd het Saumeduct gecontroleerd door zes "controlehuizen" waar de gabelous (zout douane) gemeten stroom en zoutgehalte. De pekel, verlaagd van 104 tot 109 meter boven zeeniveau, werd dagelijks vervoerd met 135.000 liter.

De metselwerkresten van de Saumoduc, die in 2009 als historische monumenten werden genoemd, omvatten kommen (Monplaisir, Perrichon) en een doorgang onder de weg van Lyon naar Rennes-sur-Loue. De gietijzeren pijpen werden tijdens de Eerste Wereldoorlog ontmanteld voor de oorlogsinspanning en het afstudeergebouw werd gedeconstrueerd. Vandaag, de Gabelous Trail, gebouwd in 2013, volgt zijn route met informatieve borden.

De twee zoutoplossingen, geclassificeerd bij UNESCO (1982 en 2009), illustreren de vindingrijkheid van pre-industriële technieken. De saumoduct symboliseert de aanpassing aan geografische en economische beperkingen, terwijl tegelijkertijd getuigen van de conflicten met betrekking tot de gabelle, belasting op zout. De route, die volgt op de rivieren Furiause en Loue, kruist gemeenten als Port-Lesney en Rennes-sur-Loue, waar beschermde resten overblijven.

Externe links