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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1676-1678
Construcción de la primera sección
Construcción de la primera sección 1676-1678 (≈ 1677)
Tronçon Vieilles-Maisons-sur-Joudry in Buges por Robert Mahieu.
1692
Inauguración del canal
Inauguración del canal 1692 (≈ 1692)
Apertura completa al Loira.
1724
Conexión de los tres canales
Conexión de los tres canales 1724 (≈ 1724)
Convergence Briare, Orléans, Loing in Buges.
1791
Reconstrucción de la casa de bloqueo
Reconstrucción de la casa de bloqueo 1791 (≈ 1791)
Reemplazamiento de la antigua casa en el otro lado.
1793
Nacionalización del canal
Nacionalización del canal 1793 (≈ 1793)
Convertirse en nacional después de la revolución.
1820
El casillero actual
El casillero actual 1820 (≈ 1820)
Reconstrucción de viviendas y oficinas.
1884-1885
Puente de metal puesto
Puente de metal puesto 1884-1885 (≈ 1885)
Apron sobre el Canal de Orléans.
1954
Desmantelamiento de vías fluviales
Desmantelamiento de vías fluviales 1954 (≈ 1954)
Fin del tráfico de ríos comerciales.
3 mai 1999
Registro Monumento Histórico
Registro Monumento Histórico 3 mai 1999 (≈ 1999)
Protección de bloqueo, casa y puente.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
La estructura de mampostería de la cerradura (case AE public domain, not catastral) ; lockhouse (ver AE 153); puente metálico de transporte que abarca el Canal d'Orléans (cad. AE public domain, not catastre): registration by order of 3 May 1999
Principales cifras
Robert Mahieu - Ingeniero y constructor
Construye la primera sección (1676-1678).
Origen e historia
El sitio de bloqueo de errores, situado en Châlette-sur-Loing en el Loiret, es una sección clave del Canal de Orléans, marcando su salida en el Canal de Loing. Tiene 1,330 metros de largo y está enmarcado por las cerraduras de La Folie (streamup) y Buges (streamdownstream). Su origen data de 1676-1678, cuando Robert Mahieu construyó una primera sección para transportar madera y carbón entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry y Buges. El canal se extendió hasta el Loira entre 1681 y 1687, luego se inauguró en 1692, convirtiéndose en un importante eje fluvial entre Nantes y París (1.500 a 2.000 barcos por año). Nacionalizado en 1793, fue gestionado por una empresa privada (1807-1860) antes de ser confiado a Ponts et Chaussées en 1863.
El sitio actual consta de una cerradura, una casa de cerradura reconstruida alrededor de 1820 (casas de alojamiento y oficinas), un puente de elevación de metal colocado en 1884-1885, y un derrame en el Solin. Un punto de convergencia de los canales Briare, Orleans y Loing desde 1724, fue desclasificado desde las vías fluviales en 1954. En las inmediaciones, sigue habiendo una estación fundada en 1738 (fabricación del Anglée), incluyendo una rueda de alba y una chimenea. El sitio, registrado con los Monumentos Históricos en 1999, es gestionado por el departamento del Loirat, mientras que el Canal de Loing es parte de las vías fluviales francesas.
Los edificios de cerradura, organizados alrededor de dos escaleras y pasillos separados, incluyeron un horno común (destruido entre 1990 y 1995) y huertos para empleados. El puente metálico, similar al de Nemours, abarca el Canal de Orléans, mientras que un segundo puente y el heredero completan todo. La aldea de Buges, accesible por la carretera departamental 240, también conserva trazas industriales, como las paredes bajas de una fábrica destruida alrededor de 2015, donde se instalaron mesas de picnic. Esta herencia refleja la edad dorada del transporte fluvial y la industria papelera local.
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