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Substation Auteuil - Paris 16 à Paris 1er dans Paris 16ème

Patrimoine classé
Métropolitain
Paris

Substation Auteuil - Paris 16

    2bis Rue Michel-Ange
    75016 Paris 16e Arrondissement
Crédit photo : Celette - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1900
Eröffnung der Pariser U-Bahn
1912
Bau der Unterstation
7 avril 1992
Registrierung für historische Denkmäler
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Fassade sur rue (ca. 16 : 01 AN 35): Beschriftung bis 7. April 1992

Kennzahlen

Paul Friesé - Architekt Hersteller des Gebäudes 1912.

Ursprung und Geschichte

Die U-Bahn-Station Auteuil ist ein Industriegebäude in 2 bis rue Michel-Ange, im 16. Arrondissement von Paris. Erbaut 1912 vom Architekten Paul Friesé für die Paris Metropolitan Railway Company, ist es Teil eines Netzes von Umspannwerken, die Elektrizität an die U-Bahn liefern. Seine Architektur kombiniert eine silico-kalkare Ziegelstruktur und eine glasierte Fassade, charakteristisch für die industriellen Gebäude der Periode.

Im Inneren beherbergte die Unterstation bis Mitte des 20. Jahrhunderts einen Motorraum mit vier Schaltern. Diese Geräte konvertierten den Hochspannungswechselstrom des Wärmekraftwerks Saint-Denis in Niederspannungs-Gleichstrom, der mit den U-Bahnen kompatibel ist. Dieses System hat seit seiner Einweihung im Jahr 1900 dazu beigetragen, das Großraumnetz zu treiben und eine Schlüsselrolle in seiner Expansion zu spielen.

Die Unterstation Auteuil ist eine der am besten erhaltenen in dieser Serie, neben der Voltaire Unterstation (11. Arrondissement, ungeschützt). Noch von RATP betrieben, wurde es bis zum 7. April 1992 als historische Denkmäler registriert und erkannte damit sein Erbe und seinen technischen Wert. Seine Fassade auf der Straße (cadastre 16: 01 AN 35) ist speziell geschützt.

Dieses Gebäude ist Teil einer Reihe ähnlicher Infrastrukturen, die in Paris für die Bedürfnisse der U-Bahn oder der Compagnie Parisienne de Distribution d'Electricité gebaut wurden. Seine funktionale Architektur und der Zustand der Erhaltung machen es zu einem seltenen Zeugnis für die Industriegeschichte und den Stadtverkehr im frühen zwanzigsten Jahrhundert.

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