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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1900
Inauguración del metro de París
Inauguración del metro de París 1900 (≈ 1900)
Comienzo del suministro de energía de línea.
1912
Construcción de subestación
Construcción de subestación 1912 (≈ 1912)
Dirigida por Paul Friesé para el metro.
7 avril 1992
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 7 avril 1992 (≈ 1992)
Protección de la fachada en la calle.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Façade sur rue (cad. 16 : 01 AN 35): inscription by order of 7 April 1992
Principales cifras
Paul Friesé - Arquitecto
Fabricante del edificio en 1912.
Origen e historia
La subestación de Auteuil es un edificio industrial situado en 2 bis rue Michel-Ange, en el distrito 16 de París. Construido en 1912 por el arquitecto Paul Friesé para la Compañía Metropolitana de Ferrocarriles de París, forma parte de una red de subestaciones diseñadas para suministrar electricidad al metro. Su arquitectura combina una estructura de ladrillo de silicio-calco y una fachada de vidrio, característica de los edificios industriales de la época.
Dentro, la subestación albergaba hasta mediados del siglo XX una sala de motor equipada con cuatro interruptores. Estos dispositivos convirtieron la corriente alterna de alta tensión proporcionada por la central térmica Saint-Denis en corriente DC de baja tensión compatible con los trenes de metro. Este sistema ha ayudado a alimentar la red metropolitana desde su inauguración en 1900, desempeñando un papel clave en su expansión.
La subestación de Auteuil es una de las mejores conservadas en esta serie, junto con la subestación Voltaire (11a arrondisement, sin protección). Aún operada por la RATP, fue registrada como monumentos históricos por orden del 7 de abril de 1992, reconociendo así su patrimonio y valor técnico. Su fachada en la calle (cadastre 16: 01 AN 35) está específicamente protegida.
Este edificio forma parte de una serie de infraestructuras similares construidas en París para las necesidades del metro o la Compagnie Parisienne de Distribution d'Electricité. Su arquitectura funcional y estado de conservación lo convierten en un testimonio raro de la historia industrial y el transporte urbano a principios del siglo XX.
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