Inaugurazione della metropolitana di Parigi 1900 (≈ 1900)
Inizio dell'alimentazione di linea.
1912
Costruzione di sottostazione
Costruzione di sottostazione 1912 (≈ 1912)
Diretto da Paul Friesé per la metropolitana.
7 avril 1992
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 7 avril 1992 (≈ 1992)
Protezione della facciata in strada.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Façade sur rue (cad. 16 : 01 AN 35): iscrizione per ordine del 7 aprile 1992
Dati chiave
Paul Friesé - Architetto
Produttore dell'edificio nel 1912.
Origine e storia
La sottostazione Auteuil è un edificio industriale situato a 2 bis rue Michel-Ange, nel 16° arrondissement di Parigi. Costruito nel 1912 dall'architetto Paul Friesé per la Paris Metropolitan Railway Company, fa parte di una rete di sottostazioni progettate per fornire energia elettrica alla metropolitana. La sua architettura combina una struttura in mattoni silico-calcar e una facciata in vetro, caratteristica degli edifici industriali del periodo.
All'interno, la sottostazione ospitava fino alla metà del XX secolo una sala motore dotata di quattro interruttori. Questi dispositivi hanno convertito la corrente alternata ad alta tensione fornita dalla centrale termica Saint-Denis in corrente continua a bassa tensione compatibile con i treni della metropolitana. Questo sistema ha contribuito a alimentare la rete metropolitana dalla sua inaugurazione nel 1900, giocando un ruolo chiave nella sua espansione.
La sottostazione di Auteuil è uno dei migliori conservati in questa serie, accanto alla sottostazione Voltaire (11 ° arrondissement, non protetto). Ancora operato da RATP, è stato registrato come monumenti storici per ordine del 7 aprile 1992, riconoscendo così il suo patrimonio e valore tecnico. La sua facciata su strada (cadastre 16: 01 AN 35) è specificamente protetta.
Questo edificio fa parte di una serie di infrastrutture simili costruite a Parigi per le esigenze della metropolitana o della Compagnie Parisienne de Distribution d'Electricité. La sua architettura funzionale e lo stato di conservazione lo rendono una rara testimonianza della storia industriale e del trasporto urbano all'inizio del XX secolo.
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