Eröffnung der Tour 1873 (≈ 1873)
Abschnitt erstellt von der East Company.
1878
Eröffnung Vouziers-Crange
Eröffnung Vouziers-Crange 1878 (≈ 1878)
Linie der Argonne Company.
1969
Ende des Personenverkehrs
Ende des Personenverkehrs 1969 (≈ 1969)
Ersetzt von SNCF-Bussen.
1988
Beginn der touristischen Nutzung
Beginn der touristischen Nutzung 1988 (≈ 1988)
Einführung durch den Mehrwertsteuerverband.
1997
Schließung der Zuckerfabrik
Schließung der Zuckerfabrik 1997 (≈ 1997)
Ende des Zuckerhandels in Attigny.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Roland Garros - Luftfahrt
An den Bahnhof von Monthois.
Arthur Rimbaud - Poet
Erwähnt über *Der Stamm von Rimbaud*.
Ursprung und Geschichte
Die Southern Ardennes Tourist Railway (CFTSA) wird von der Association Friends of Steam Traction in Ardennes (ATVA) mit Sitz in Attigny in den Ardennen verwaltet. Diese Linie, geschlossen für den Personenverkehr, aber immer noch aktiv für die Fracht SNCF (Getreide, Dünger, Holz), bietet touristische Routen in Picasso autorail zwischen Amagne-Lucquy und Challerange, entlang des Aisne-Tals und seiner Seite Kanal. Attigny Bahnhof, ein zentraler Punkt, beherbergt ein Ticketbüro und Shop geöffnet am Sonntag in der Saison.
Die 1988 eröffnete touristische Linie umfasst zwei historische Abschnitte: Amagne-Vouziers (geöffnet 1873 von der Compagnie de l'Est) und Vouziers-Challerange (1878 von der Compagnie des chemins de fer de l'Argonne). Die SNCF hat 1969 den Personenverkehr abgeschafft und Züge durch Busse ersetzt. Heute organisiert die CFTSA Sonntagsverkehr und Sonderzüge, mit thematischen Stopps wie La Stamme de Rimbaud à Voncq oder einer Hommage an den Flugmann Roland Garros in Monthois.
Das Rollmaterial umfasst Picasso (X 3800 Serie), von denen einige für das nationale Netz zugelassen sind, wie X 3943 (1959) oder X 4719 (2009). Diese Fahrzeuge, die vom Verein erworben oder gemietet werden, ermöglichen Fahrten bei 100 km/h. Die Linie überquert ländliche Landschaften, mit Stopps bieten lokale Verkostung (Apfelsäfte) und historische Kommentare. Der gegenwärtige Güterverkehr ist auf Getreide, Düngemittel und Holz beschränkt, der Zuckertransport wurde 1997 mit der Schließung der Zuckerfabrik d-Attigny beendet.
