Apertura del Tour 1873 (≈ 1873)
Sezione creata dalla East Company.
1878
Apertura Vouziers-Challerange
Apertura Vouziers-Challerange 1878 (≈ 1878)
Linea della Argonne Company.
1969
Fine del traffico passeggeri
Fine del traffico passeggeri 1969 (≈ 1969)
Sostituito da autobus SNCF.
1988
Inizio dello sfruttamento turistico
Inizio dello sfruttamento turistico 1988 (≈ 1988)
Avvio dell'associazione IVA.
1997
Chiusura della fabbrica di zucchero
Chiusura della fabbrica di zucchero 1997 (≈ 1997)
Fine del commercio di zucchero a Attigny.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Roland Garros - Azione
Chiamato alla stazione di Monthois.
Arthur Rimbaud - Poeta
Menzionato tramite *Il tronco di Rimbaud*.
Origine e storia
La Southern Ardennes Tourist Railway (CFTSA) è gestita dall'Associazione Amici della Trazione di Steam ad Ardennes (ATVA), con sede ad Attigny nelle Ardennes. Questa linea, chiusa al traffico passeggeri ma ancora attiva per il trasporto SNCF (cereali, fertilizzanti, legno), offre percorsi turistici in autorail Picasso tra Amagne-Lucquy e Challerange, lungo la valle di Aisne e il suo canale laterale. La stazione ferroviaria di Attigny, un punto centrale, ospita una biglietteria e un negozio aperto la domenica in stagione.
La linea turistica, inaugurata nel 1988, comprende due sezioni storiche: Amagne-Vouziers (aperta nel 1873 dalla Compagnie de l'Est) e Vouziers-Challerange (1878 dalla Compagnie des chemins de l'Argonne). La SNCF abolì il traffico passeggeri nel 1969, sostituendo treni con autobus. Oggi, il CFTSA organizza il traffico domenicale e treni speciali, con fermate tematiche come La trunke de Rimbaud à Voncq o un tributo all'aeronautica Roland Garros a Monthois.
Il materiale rotabile comprende Picasso (serie X 3800), alcune delle quali approvate per la rete nazionale, come X 3943 (1959) o X 4719 (2009). Questi veicoli, acquistati o noleggiati dall'associazione, consentono viaggi a 100 km/h. La linea attraversa paesaggi rurali, con fermate che offrono degustazioni locali (succhi di mela) e commenti storici. L'attuale traffico merci è limitato ai cereali, ai fertilizzanti e al legno, il trasporto dello zucchero è cessato nel 1997 con la chiusura della fabbrica di zucchero d-Attigny.
