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Timeline
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1500
1600
…
1900
2000
XIIIe siècle
Construcción inicial
Construcción inicial XIIIe siècle (≈ 1350)
Editado por los Pisanos, atribuido a Masciu Maternato.
XVe siècle
Período de construcción o modificaciones
Período de construcción o modificaciones XVe siècle (≈ 1550)
Mencionado como un período clave por Monumentum.
1976
Monumento Histórico
Monumento Histórico 1976 (≈ 1976)
Orden del 22 de octubre de 1976.
1993
Crue du Rizzanese
Crue du Rizzanese 1993 (≈ 1993)
Puente casi llevado, resistió el desastre.
1995
Restauración posterior a los crudos
Restauración posterior a los crudos 1995 (≈ 1995)
Trabajar para consolidar la estructura.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Pont de Spina-Cavallu en el Rizzanèse (no caso catastral; dominio público): clasificación por decreto del 22 de octubre de 1976
Principales cifras
Masciu Maternato - Suspected architect
Aura construye el puente Carbini y campanile.
Origen e historia
El puente de Spina-Cavalu, también conocido como Ponti di Spin-à Cavaddu, es un edificio medieval situado en Alta Rocca, entre Propriano y Sartène, Córcega. Tiene 64 a 65 metros de largo y 2,60 metros de ancho, y se distingue por su arco en medio del pesebre, que asciende a 7,7 metros sobre el Rizzanese. Sus baterías, reforzadas por cuatro picos de granito gris, le dan una fuerza notable. Su nombre evoca la forma de su arco, en comparación con la parte posterior de un caballo, convirtiéndolo en uno de los puentes más emblemáticos de la isla.
Construido en el siglo XIII, esta estructura se atribuye a menudo a los genoveses, pero las fuentes especifican que fue construida realmente por los Pisanos. El presunto arquitecto, Masciu Maternato, nativo de Mainland Italy y residente en Sorbollano, también trabajó en el campanile Carbini. Una mención aislada evoca una posible construcción en el siglo XVI, aunque las fuentes de la mayoría conservan los siglos XIII y XV. El puente fue restaurado en los siglos XVIII y XIX, y fue clasificado como Monumento Histórico el 22 de octubre de 1976.
En 1993, el puente resistió a una devastadora inundación del Rizzanese y el Fiumicicoli, aunque casi fue llevado. En 1995 tuvo lugar una restauración para preservar esta obra, símbolo de la ingeniería medieval corsicana. Hoy, sigue habiendo un importante testimonio de la historia de Pisana y Génova de la isla, siendo un punto de cruce estratégico entre los pueblos de Alta Rocca.
Para llegar a ella, desde Propriano, debe tomar la carretera nacional N196 hacia Sartène, y luego encender el D268 hacia Santa Lucía-de-Tallano. El puente está situado a tres kilómetros de la cansa, en un entorno natural preservado. Su mantenimiento y protección ahora pertenecen al municipio de Arbellara, propietario del monumento.
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