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起源と歴史

ポンティ・ディ・スピン・ア・カバドゥとも呼ばれるスピナ・カバルの橋は、プロプラーノとサルテイン、コルシカの間にある中世の建物です。 全長64〜65m、幅2.60m、ハンガーの真ん中にそのアーチが特徴で、Rizzaneseの上の7.7メートルまで上昇しています。 4つの灰色の花こう岩のビークによって補強されるその電池は驚くべき強さを与えます。 その名前は、島の最も象徴的な橋の1つを作る馬の後ろと比較して、そのアーチの形を進化させます.

13世紀に建てられたこの構造は、多くの場合、Genoeseに起因していますが、ソースは、実際にはPisansによって構築されたことを指定します。 イタリア本土出身のMasciu Maternato氏とSorbollano在住のMasciu Maternato氏は、Carbini Campanileに勤務しました。 孤立した言及は、16世紀に可能な建設を呼び起こしていますが、大部分のソースは13世紀と15世紀を保持しています。 橋は18世紀と19世紀に復元され、1976年10月22日に歴史的記念碑として分類されました.

1993年に、橋は、ほぼ運ばれたが、リッツァンとフィウミコリの驚くべき洪水に抵抗しました。 修復は1995年に、中世のCorsicanエンジニアリングの象徴であるこの作業を維持しました。 今日、島のピサナとジェノゼスの歴史の大きな証言は残っていますが、アルタ・ロッカの村間の戦略的な交差点です.

Proprianoから、Sartèneに向かってN196の国道を取る必要があります。その後、Saint Lucia-de-Tallanoに向かってD268をオンにします。 橋は、保存された自然設定でカンサから3キロメートルに位置しています。 そのメンテナンスと保護は現在、記念碑の所有者であるArbellaraの自治体に属しています.

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