时间线
1942
由Todt组织建造
由Todt组织建造
1942 (≈ 1942)
雷达综合工程开工.
6 juin 1944
卸载时中立
卸载时中立
6 juin 1944 (≈ 1944)
盟军干扰了雷达系统.
17 juin 1944
被盟军带走
被盟军带走
17 juin 1944 (≈ 1944)
袭击后从车站掉下来.
1994
雷达博物馆的开放
雷达博物馆的开放
1994 (≈ 1994)
与维尔茨堡雷达相接而来.
10 juin 2014
历史古迹部分分类
历史古迹部分分类
10 juin 2014 (≈ 2014)
保护地堡和遗骸.
mars 2016
风暴破坏天线
风暴破坏天线
mars 2016 (≈ 2016)
雷达天线被撕开后修复.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
雷达站总共包括以下要素:土壤、可见或被掩埋的考古遗骸、掩体(不包括雷达和位于Parcel ZL 21的雷达博物馆现场的为接待游客而设计的建筑物)和位于Parcel ZL 20 (Box ZK 25、26,称为黑头人的地方,28至30、84,称为Bruyères);ZL 19、20、22,称为地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地
主要数字
| Organisation Todt - 建筑群的建造者 |
1942年任工作负责人. |
| Prisonniers de guerre allemands - 战后排雷 |
负责守住该地直至1950年. |
| Ancien(s) combattant(s) local(aux) - 保全举措 |
出自购买地3公顷. |
起源和历史
多佛-拉-德利夫朗德雷达站由托德特从1942年开始在大西洋长城框架内竖起. 它位于该公社以西35公顷,拥有约30个地堡和5个雷达,能够在盟军飞机从英国海岸起飞后立即探测到. 它在纳克雷河畔的战略位置使它成为了德国监视和防御的关键站点,150名士兵被分配保护.
在1944年6月6日的起降中,盟军冲出系统使其失效,再于6月17日数次出击后取下. 战后,该地被德意志战俘清除出,虽然风险一直持续到1950年. 重新引入了文化,部分被老兵的行动所保留,导致于1994年创建了雷达博物馆,现在展出一个恢复了的维尔茨堡雷达,原生于荷兰.
自1994年起,博物馆认识了多位管理者:卡昂纪念馆(1994-2006年和自2014年),多佛拉-德韦林德市政厅(2006-2014年),以及自2020年起的雷达博物馆之友. 2016年,一阵风暴损坏了雷达天线,自此修复. 该地部分被列为2014年历史遗迹(bunkers,土壤和考古遗迹),仍然是诺曼底第二次世界大战的主要见证.
该建筑群被按照雷达的射程分为两个不同的区域,由地雷,铁丝网和火炮所保护. 今天,在最初的35公顷中,有3公顷专门用于博物馆,博物馆欢迎游客从复活节到图桑. 被保护元素包括地堡和遗迹,不包括现代旅游基础设施.
通知
请登录以张贴评论