时间线
1849
设立货运站
设立货运站
1849 (≈ 1849)
开通与巴黎-里昂-马赛线相接.
1977
现站名启用
现站名启用
1977 (≈ 1977)
专修自来相.
2001
西南汽车运输
西南汽车运输
2001 (≈ 2001)
托尔比亚克航站楼关闭.
11 décembre 2011
国际链接的终止
国际链接的终止
11 décembre 2011 (≈ 2011)
火车停到威尼斯.
13 septembre 2016
正式名称更改
正式名称更改
13 septembre 2016 (≈ 2016)
(原始内容存档于2018-10-21). Becoming * Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne *.
14 décembre 2019
睡眠结束
睡眠结束
14 décembre 2019 (≈ 2019)
移除车辆/旅行车.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Guillaume Pepy - 国家武装部队主席(2008-2019年) |
2016年批准更名. |
| Laurent Wauquiez - 奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯总统区(2016年) |
要求站名更名. |
| François Sauvadet - 奥尔州议会议员(2016年) |
普尔取名"布尔戈涅"(Gare de Bourgogne). |
| René Souchon - 奥弗涅地区主席(2011年) |
批评了克莱蒙-费朗德列车的调车. |
起源和历史
巴黎-伯西火车站(法語:Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne)是法国的一个铁路车站,位于巴黎第十二区伯西区. 最初在1977年被设想为自发列车终点站,它在行政上依赖于里昂站并服务于通往东南(马赛,图伦,尼斯)和勃艮第的线路. 其主要作用是通过托管Intercités和TER服务来缓解里昂站的拥堵,而不由RER或Transilien服务.
最初,该地早在1849年就有一个货运站所,与伯西的仓库相接,历史上用于从勃艮第运出葡萄酒(1910年有2万辆马车)和木材. 这些仓库自1960年代起逐渐衰落,于1970年代被改建为火车站,并设有专用客车设施. 2001年,它收复了托尔比亚克航站楼关闭后的西南自来道.
车站经历了多起重大发展:2002年,它接待了前往意大利的夜间列车和前往莫尔万的TERs;2008年,里昂站的饱和将大部分TER勃艮第和城际列车转移至内韦尔. 2011年,其基础设施(加热大厅、标志和商店)现代化。 2011年12月11日,随着前往威尼斯的航线结束而失去国际地位,但赢得了前往里昂的TER服务.
2016年,根据奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区和勃艮第大区的请求,车站更名为巴黎-伯西-布尔戈涅-佩斯德-奥弗涅站(Pays d'Auvergne),凸显了该区与这些领地的历史联系(以勃艮第城市命名,前酒库). 这一变化引起了人们的批评,特别是来自FNAUT的批评,并产生了持续的舒适和服务问题.
自2019年起,车站不再提供自眠列车,以TER和Intercités为主. 仅供法国人前往蒙特勒时通过纳维戈通行证进入。 其设施有柜台,售票机,候车室和商店等. 其年通车量估计在2015至2024年间,反映了其在巴黎铁路网中不断增长的作用.
伯西的仓库曾经是酒和木材的物流中心,于1993年消失. 它们在当地城市规划(街道名)和目前与葡萄酒地区相接的车站使命中留下了遗产. 拉蒂尔Locotractors,然后是马, 曾经确保在这个地点的操作 今天变成旅行杆.
