Autorizzazione della costruzione 1269 (≈ 1269)
Jean de Sully autorizza la costruzione del ponte.
1340
Commissione
Commissione 1340 (≈ 1340)
Il ponte è aperto al traffico.
1388
Distruzione parziale
Distruzione parziale 1388 (≈ 1388)
Ponte tagliato per proteggersi dai roadmen.
1524
Riparazioni
Riparazioni 1524 (≈ 1524)
Prima campagna di riparazione certificata.
1680
Restauro
Restauro 1680 (≈ 1680)
Grandi lavori di restauro.
16 septembre 1927
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 16 septembre 1927 (≈ 1927)
Protezione ufficiale dello Stato.
2017-2019
Restauro completo
Restauro completo 2017-2019 (≈ 2018)
Fine del traffico stradale.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Ponte di Truyère: per ordine del 16 settembre 1927
Dati chiave
Jean de Sully - Arcivescovo di Bourges
Autorizza la costruzione nel 1269.
Comte d'Armagnac - Signore locale
Ordone distruzione parziale nel 1388.
Origine e storia
Il ponte di Entraygues-sur-Truyère è un edificio medievale costruito nel XIV secolo per attraversare la Truyère, nel dipartimento di Aveyron. Si trova nel comune di Entraygues-sur-Truyère, nella regione di Occitanie, e segna l'ultimo punto di attraversamento sulla Truyère prima della sua confluenza con il Lot. Originariamente, supportò la National Highway 120 (ora 920), collegando Entraygues-sur-Truyère ad Aurillac, prima che questo traffico fosse deviato a Cambeyrac Dam a monte.
Autorizzato nel 1269 dall'Arcivescovo di Bourges Jean de Sully, il ponte fu commissionato nel 1340. Nel 1388, il conte di Armagnac ordinò la sua distruzione parziale per proteggere gli Ingressi dai roadmen, i gruppi armati che saccheggiarono la zona durante la guerra dei cent'anni. L'edificio subì riparazioni nel 1524 e restauro nel 1680, dimostrando la sua importanza strategica ed economica per la città.
Ranked un monumento storico il 16 settembre 1927, il ponte è stato completamente restaurato tra il 2017 e il 2019. Questo intervento segna la fine della sua vocazione stradale: il traffico, già ristretto nel 2010, è definitivamente abolito. Ora riservata al traffico morbido, è dotata di illuminazione notturna e conserva le sue caratteristiche architettoniche originali, come le sue quattro baie con archi di varie dimensioni (da 12,70 m a 16,75 m) e le sue fori triangolari.
Con una larghezza di 3,55 metri, il ponte illustra le tecniche costruttive medievali, con schienali rettangolari e spazi di sicurezza integrati nel parapetto per pedoni. La sua storia riflette le sfide difensive e logistiche della regione, tra il Medioevo e l'era moderna, così come gli adattamenti contemporanei per preservare questo patrimonio e soddisfare le esigenze attuali.
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