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Origine e storia

Il viadotto di Chapeauroux, noto anche come viadotto del Nuovo Mondo, è un ponte ferroviario in pietra costruito per attraversare il fiume Chapeauroux nel comune di Saint-Bonnet-de-Montauroux, a Lozère. Completata nel 1870, fa parte della linea Cevennes, una sezione ferroviaria ricca di opere d'arte. Questo viadotto, lungo 433 metri e composto da 28 archi di 12 metri, è curvato con un raggio di 260 metri, sposando la forma della valle.

I lavori iniziarono intorno al 1857 sotto la Compagnie du Grand Central, che fallì, prima di essere ripresa nel 1862 dalla Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Gli ingegneri Dombre, Ruelle e Joubert hanno progettato il viadotto per attraversare una zona stretta alla confluenza dell'Allier e del Chapeauroux, proteggendolo dall'alluvione. Le compagnie marigues e Ramon completarono il lavoro all'inizio del 1870, e la linea venne inaugurata il 16 maggio 1870. Il sito rivela i resti del borgo gallico di Condate, una stazione di via Agrippa a Gevaudan.

Il viadotto è stato elencato come monumento storico dal 28 dicembre 1984. Il suo nome alternativo, viadotto del Nuovo Mondo, deriva dal campo dei lavoratori installati in un luogo poi disabitato. La costruzione di questo grande edificio in una zona senza sbocco è un importante segno della popolazione locale. Una volta a forma di carnet, visibile nel cimitero di Saint-Haon, testimonia l'impatto del progetto.

Il viadotto conduce a sud alla stazione di Chapeauroux, che funge da stazione di attraversamento e stazione per il treno turistico della Gola Allier. Con i suoi 20 metri di altezza media, rimane un notevole esempio di ingegneria ferroviaria del XIX secolo.

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