Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Caramel viaduct werd gebouwd als onderdeel van de afdeling tramverbinding tussen Menton en Sospel, waarvan het project in 1906 werd gevalideerd. Deze ambitieuze bouwplaats, waarvoor aanzienlijke technische middelen nodig waren voor zijn versterkte betonnen constructie en elektrificatie van de lijn, werd in 1911 voltooid. De inauguratie vond plaats op 30 maart 1912, waarmee werd begonnen met een regelmatige operatie voor het vervoer van passagiers (150 tot 200 per dag) en goederen (1,581 ton in 1913), inclusief ondersteunende diensten zoals het postkantoor. De lijn, 11 km lang met een hoogte van 569 m, doorkruiste natuurlijke obstakels dankzij werken als het Viaduct du Caramel, gelegen bij Castillon, en een tunnel vermijden van de weg pas.

Tegen het einde van de jaren twintig van de vorige eeuw leidde de concurrentie van de lijn Nice-Coni voor vracht en de opening van een buslijn voor passagiers in 1929 tot een daling van de tram. Ondanks zijn aanvankelijke rol in de lokale dienstverlening en het zware goederenvervoer werd de lijn in 1931 definitief gesloten en in 1933 gedegradeerd. Het viaduct, dat nu eigendom is van de gemeente Castillon, werd op 24 oktober 2022 in de historische monumenten ingeschreven omwille van zijn erfgoedwaarde in verband met de geschiedenis van het regionale spoorvervoer.

Het werk onderscheidt zich door zijn strategische ligging aan de departementale weg 2566, vlakbij het gehucht Monti en het dorp Castillon. Het stond de tram toe om te onderhandelen over een haarspeld voordat het bereiken van Sospel, het einde van de lijn. De versterkte betonnen constructie, een innovatieve techniek voor die tijd, weerspiegelt de topografische uitdagingen van de regio en de industriële ambities van de vroege twintigste eeuw in de Alpes-Maritimes. Het Carei viaduct rondde dit apparaat af om de gelijknamige vallei over te steken.

Externe links