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Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Caramel Viadukt wurde im Rahmen der Abteilungsbahn Menton mit Sospel verbunden, deren Projekt 1906 validiert wurde. Diese ehrgeizige Baustelle, die erhebliche technische Ressourcen für ihre Stahlbetonkonstruktion und Elektrifizierung der Linie benötigt, wurde 1911 fertiggestellt. Die Einweihung fand am 30. März 1912 statt und markierte den Beginn eines regelmäßigen Betriebs für den Transport von Passagieren (150 bis 200 pro Tag) und Waren (1,581 Tonnen im Jahre 1913), einschließlich Nebendienstleistungen wie der Post. Die Linie, 11 km lang mit einer 569 m Höhe, überquerte natürliche Hindernisse dank Arbeiten wie die Viaduct du Caramel, in der Nähe von Castillon, und einen Tunnel, der den Straßenpass vermeidet.

Ende der 1920er Jahre fiel der Wettbewerb aus der Linie Nice-Coni für Fracht und die Eröffnung einer Buslinie für Passagiere im Jahr 1929 den Rückgang der Straßenbahn aus. Trotz seiner anfänglichen Rolle im Nahverkehr und beim Schwertransport wurde die Linie 1931 endgültig geschlossen und 1933 abgebaut. Das von der Gemeinde Castillon im Besitz befindliche Viadukt wurde in den historischen Denkmälern bis zum 24. Oktober 2022 wegen seines Erbgutes im Zusammenhang mit der Geschichte des Regionalbahnverkehrs beschriftet.

Die Arbeit zeichnet sich durch ihre strategische Lage auf der Abteilungsstraße 2566, in der Nähe des Weilers Monti und des Dorfes Castillon aus. Es erlaubte der Straßenbahn, eine Haarnadel zu verhandeln, bevor Sospel, das Ende der Linie. Seine verstärkte Betonkonstruktion, eine innovative Technik für die Zeit, spiegelt die topographischen Herausforderungen der Region und die industriellen Ambitionen des frühen zwanzigsten Jahrhunderts in den Alpen-Maritimes wider. Das nahe gelegene Viadukt Carei hat dieses Gerät fertiggestellt, um das gleichnamige Tal zu überqueren.

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