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Patrimonio

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Origine e storia

Il viadotto Caramel è stato costruito come parte del tram dipartimentale che collega Mentone a Sospel, il cui progetto è stato convalidato nel 1906. Questo ambizioso cantiere, che richiede importanti risorse tecniche per il suo design in cemento armato e l'elettrificazione della linea, è stato completato nel 1911. L'inaugurazione ebbe luogo il 30 marzo 1912, segnando l'inizio di un'operazione regolare per il trasporto di passeggeri (da 150 a 200 al giorno) e merci (1,581 tonnellate nel 1913), compresi i servizi accessori come l'ufficio postale. La linea, lunga 11 km con un'altezza di 569 m, ha attraversato ostacoli naturali grazie a opere come il Viaduct du Caramel, situato vicino a Castillon, e un tunnel che evita il passaggio stradale.

Alla fine degli anni '20, la concorrenza della linea Nizza-Coni per il trasporto merci e l'apertura di una linea di autobus per i passeggeri nel 1929 precipitarono il declino della tram. Nonostante il suo ruolo iniziale nel servizio locale e nel trasporto merci pesanti, la linea fu definitivamente chiusa nel 1931 e degradata nel 1933. Il viadotto, ora di proprietà del comune di Castillon, fu iscritto nei Monumenti Storici per ordine del 24 ottobre 2022 per il suo valore di patrimonio legato alla storia del trasporto ferroviario regionale.

Il lavoro si distingue per la sua posizione strategica sulla strada dipartimentale 2566, vicino alla frazione di Monti e al villaggio di Castillon. Ha permesso al tram di negoziare una forcina prima di raggiungere Sospel, la fine della linea. La sua costruzione in cemento armato, tecnica innovativa per il tempo, riflette le sfide topografiche della regione e le ambizioni industriali dei primi anni del Novecento nelle Alpi Marittime. Il vicino viadotto di Carei ha completato questo dispositivo per attraversare l'omonima valle.

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