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起源と歴史

カルメル・バイダクトは、1906年にプロジェクトが検証されたMentonをSospelにリンクする部門横断路の一部として構築されました。 1911年、この野心的な建築現場で補強されたコンクリート設計とラインの電化のための重要な技術的資源を必要としていました。 登記は1912年3月30日に行われ、乗客の輸送のための定期的な操作の始まり(一日あたり150〜200)と物品(1,581トン)、郵便局などの補助サービスを含む。 569mの標高で11km、Viaduct du Caramel、Castillonの近くに位置するViaduct du Caramel、道路の通過を回避するトンネルなどの作業のおかげで、自然障害を交差させました.

1920年代末までに、ニース・コンイ線から貨物と1929年の乗客のためのバスラインの開口部の競争は、路面電車の低下を予期しました。 1931年(昭和40年)に現地サービスおよび重貨物輸送における初期の役割にもかかわらず、このラインは恒久的に閉鎖され、1933年にダウングレードしました。 カスティーヨンのコミュニケートが所有するバイダクトは、地方の鉄道輸送の歴史にリンクされた遺産の価値のために2022年10月24日注文によって歴史的記念碑に碑文を刻まれました.

この作品は、モンティのハムレットとカスティーヨンの村の近く、部門道路2566の戦略的な場所によって区別されます。 路面電車でソルペル、ラインの端に到達する前にヘアピンを交渉することができます。 当時、その鉄筋コンクリート構造は、領域の地理的課題とアルプ・マリタイムの20世紀初期の産業野生を反映しています。 近隣のカレイ・バイダクトは、このデバイスを同軸に、同名の谷を渡しました.

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