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Origen e historia

El viaducto Caroual, situado en Erquy en la Costa de Armor, es una estructura ferroviaria construida entre 1914 y 1916 bajo la dirección del ingeniero Louis Harel de La Noë. Con una longitud de 109,25 metros y una altura de 17,50 metros, consta de siete tramos, incluyendo un arco central de 45 metros de hormigón armado, enmarcado por arcos de mampostería y hormigón. Este viaducto ilustra las técnicas innovadoras de Harel de La Noë, combinando la estandarización, la prefabricación en el sitio y el uso de hormigón armado, características de las principales obras de la red ferroviaria local.

Inaugurado en 1922 después del trabajo para fortalecer el delantal (addición de espacias y una coraza), el viaducto sirvió en la línea Yffiniac-Matignon hasta su cierre en 1948. Rankeó un monumento histórico en 2014, que luego fue prohibido de la circulación en 2014 debido al deterioro de sus delantales y guardias. Un proyecto de restauración, estimado en 1,25 millones de euros, fue previsto por el ayuntamiento de Erquy para 2019-2020, con el fin de preservar este patrimonio emblemático de los ferrocarriles de Breton.

El viaducto encarna el patrimonio industrial de Côtes d'Armor y el know-how de Harel de La Noë, pionero del hormigón armado en Francia. Su arquitectura, marcada por arcos cruzados de San Andrés y materiales locales (piedras, puddingue), lo convierte en un testimonio único de ingeniería ferroviaria de principios del siglo XX. Hoy, sigue siendo un símbolo del patrimonio técnico bretón, a pesar de los desafíos de su conservación.

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