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圣查马斯河口道又名道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道 它允许从巴黎-里昂到马赛-圣夏尔的线路穿越图卢布尔. 全长386米,位于布切斯-杜-罗讷河畔圣查马斯站和罗格纳克站之间. 其原始建筑由被缠住的吊架中间的49个拱门所组成,使其呈现出独特的外观,尽管被一些工程师如保罗·塞胡尔内认为其复杂性无用而批评.

通航道由工程师古斯塔夫·德斯多斯(英语:Gustave Desplaces)指挥并委托于1848年. 它是法国铁路基础设施密集发展时期的一部分,由于铁路的技术限制,导致许多通车道被修建. 尽管对其美学和实践效用有保留,作品仍然是19世纪工程学的出众见证.

根据1984年12月28日的法令,圣查马斯河道被列为历史纪念地,今天是受保护的遗产,说明了普罗旺斯-阿尔卑斯-科特-德阿祖尔的运输和工业建筑历史。 其粗体结构以拱形横跨至其高度的三分之一为主,使得它成为一个罕见并被研究过的例子,尽管此后很少模仿.

该通道属于公共设施,位于圣查马斯的34个路(Rue du Viaduc)的大约地址. 它在"历史遗迹"中的铭文强调了它在法国铁路地貌中的历史和技术重要性.

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