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起源和历史

莫雷兹的出道口主要指代位于汝拉省的从莫尔比耶到圣克洛德之间的铁路线上的两个标志性工程. 由工程师Paul Séjurné所设计的莫雷兹河道从高40米处横穿了埃瓦德河谷;而悬在悬崖上克罗特河道的河道则从高地上主导了地貌. 这些结构是一组由六道道道和三道道组成的地道的一部分,用来连接莫尔比耶站(海平面高861米)和莫尔兹站(736米),这两站与鸟类相距仅1.5公里,但被125米高地相隔.

尚帕尼奥勒和莫雷兹之间的线路于1900年启用,后于1912年由莫雷兹-圣克洛德区段接通. 为了克服自然障碍,工程师莫龙(Ponts and Chaussées)和莫里斯(PLM)设计了5个具有不同特性的通道:摇篮拱道,收紧曲线(可达180米半径),受控地道(最大30毫米/米). 唯一的历史纪念碑莫雷兹的出道道以它的优雅和曲折结构相区别,长为203米;而克罗特斯的出道道道,长为165米,以11个12米的拱门与岩石侧相接.

三道地道完成这一技术集: 福斯地道长1,044米,于1897年完工,是最有强制力的地道,有马-铁曲线和恒定梯度. Évalade (217米)和Romand (92.5米)的通水道说明了跨海沟和河谷的解决方案的多样性. 靠近莫雷兹站的"源"道的通路支撑了两条铁路段的轨道及其相接装置. 这些作品现在具有象征意义,证明工程师在20世纪初大胆地开放了山区.

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