シャンペニョールとモレツの間の線は、1900年に発足し、1912年に続きました。 自然障害を克服するために、エンジニアMoron(ポンツとChaussées)とMORIS(PLM)は、さまざまな特性を持つ5つのバイダクトを設計しました。クレードルアーチ、タイトカーブ(最大180m半径)、および制御デシクル(最大30mm/m)。 モレツのバイダクト、唯一の歴史的記念碑は、そのエレガンスと曲がった構造によって区別されます 203 m 長い, クロッテのバイダ, 165 m 長い, 12 m の凹凸のアーチでロッキーな側面を弾きます.
3つのトンネルは、この技術セットを完了します。: フォーズストンネル、1,044 m 長く、1897 年に完了し、馬車線のカーブと一定の勾配で、最も印象的です。 Évalude(217m)とRomand(92.5m)のバイダクトは、グルリーと谷を渡るソリューションの多様性を示しています。 ソースのバイダクト、モレツの駅に近い、2つの鉄道セクションとジャンクション機器のトラックをサポートしています。 この作品は、今のエンブレマティックであり、20世紀の初めに山岳地域を開放するために、エンジニアの街に目を向けています.
