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起源と歴史

Claix Bridgeとも呼ばれるLesdiguières Bridgeは、François de Bonne de Lesdiguières、1626年に亡くなったDauphinéのlieutenant GeneralであるFrançois de Bonne de Lesdiguièresのイニシアチブに建てられたmasonry構造です。 もともとは、Claixのコミュニケートにあり、1873年以来、川の右岸にその年を作ったポン・デ・クラリックスに接続しています。 ダウフィネの七つの不思議の中でランクされている、それは約46メートルのユニークなアーチによって区別されます。 1898年5月27日の法令により歴史的建造物としての分類により、アイエールの第一次保護部位の一つとなる.

1608年と1610年の間に1610年の間、LesdiguièresのDukeによって注文された橋の建設は、1611年にトラフィックに配信される前に、エンジニアのLouis Brissetによって遂行されました。 完了すると、ヴェネツィアのリアルト橋(1591)に比べ、その優位性を強調する時間のテキスト「リアルト橋」は、この価格で何も意味しません。 このサイトは、Dracの交差のために戦略的だったら、1754年にスムグラー・マンドリンの伝説的な攻撃、ガベルやsに直面している古いガードはまだマンドリンホールと呼ばれています.

19世紀には、橋の周りへのアクセスの困難は、1883年に新しい下流構造の建設を動機付け、古い橋を歩行者やサイクリングに再資源化しました。 1898年に歴史的な記念碑をランク付けし、2010年以来、照明による野心的な発展、ClaixとPont-de-Claixの自治体、ならびにIsèreの部門によって融資された21世紀の主要な修復物から恩恵を受けました。 旧国道75号線(現 RD 1075)の橋は、Jongkind(1883)やAuguste Vituなどの作家による画家による芸術で祝われた主要な建築と歴史的遺産を体現しています.

橋は、技術的な観点から45.65メートルの単一のアーチとドンキーの後ろにキャリッジウェイを持っており、銀行の上の15.70メートルで計算します。 彼がもともと2つのラテン語の碑文を運んだ今、欠落:「Unus Distancia Jungo」(「Unique par ma longue, je reunite」)と「Romana Moles Pudore Suffondo」(「私はローマの建設を恥ずかしがらせます。 これらの詳細は、Dracの破壊的な洪水が十字架を貫くようにしたコンテキストで、その美的かつ機能的な野心を示しています.

Lesdiguières 橋は、大道教のインフラの広範な歴史の一部であり、成功しない中世の試み(橋の崩壊など1219)によってマークされ、その後のトレントを国内に展開します。 彼の遺産は、芸術的表現と文学的な物語を続け、彼の初期保護(1898)は、彼の例外的な遺産の価値を実証しながら、. 今日、それは17世紀のビルダーの創意の象徴であり、それが接続するコミュニティの場所です.

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