Construcción de la pista 118 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
El trabajo comienza bajo Cneus Domitius Ahenobarbus.
71 av. J.-C.
Trofeo Pompeyo
Trofeo Pompeyo 71 av. J.-C. (≈ 100 av. J.-C.)
Erección en Panissars Pass.
1995
Protección de la sección
Protección de la sección 1995 (≈ 1995)
Registro de los restos de Pinet.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Cneus Domitius Ahenobarbus - Proconsul roman
Iniciador del camino en 118 B.C.
Pompée - Roman General
Establece un trofeo en el Pase Panissars.
Origen e historia
El Camino Domitiano (Via Domitia) es un camino romano construido a partir de 118 a.C. bajo el impulso del procónsul Cneus Domitius Ahenobarbus. Enlazó a Italia con la península ibérica cruzando el río Narbonnaise, facilitando las comunicaciones militares y comerciales. Su ruta de 780 km de longitud pasó por ciudades importantes como Nîmes, Narbonne y Beaucaire, y fue puntuada con millas y obras de arte como puentes.
Pinet, Occitanie, es uno de los restos aún visibles hoy. La pista fue diseñada para ser lo más recta posible, con una estructura estratificada de grava y guijarros, a veces pavimentada en zonas urbanas. Desempeñó un papel clave en el transporte de legiones romanas, comerciantes y representantes imperiales, al tiempo que estimulaba la economía local mediante intercambios entre ciudades.
Después de la caída del Imperio Romano, ciertas secciones del Camino Domitiano permanecieron en uso en la Edad Media, integradas en rutas como la Strata franca o Caminum Gallicum. En Pinet, como en otros lugares, las excavaciones y protecciones arqueológicas para monumentos históricos (como la sección enumerada en 1995) ayudan a preservar este patrimonio. La ruta simboliza el patrimonio romano en Francia y su influencia duradera en las redes de carreteras modernas.
La construcción del camino fue motivada por la conquista romana del Narbonese Gaul, terminada alrededor de 120 a.C. Enlazó a redes italianas e hispanas con ciudades como Narbonne (Narbo Martius), fundadas en 118 aC, convirtiéndose en un importante centro económico. Las técnicas de construcción varían según el terreno, con puentes notables como Lurs o Ambrussum, todavía parcialmente visibles.
El Camino Domitiano se menciona en fuentes antiguas como las copas Vicarello, la mesa del Puisinger y el itinerario de Antonin. Su ruta, a menudo tomada por caminos modernos (como el A9 o el N100), ilustra su importancia histórica. En Pinet, el tramo forma parte de un conjunto más amplio de restos protegidos, reflejando la ingeniería romana y su adaptación a los paisajes mediterráneos.
Los hitos, como los visibles cerca de Beaucaire o Castelnau-le-Lez, marcaron las distancias y reparaciones sucesivas a la pista. Estos elementos, así como las puertas urbanas (como la puerta Auguste a Nîmes), subrayan el carácter monumental y funcional de la pista. Hoy, el Camino Domitiano es un símbolo del patrimonio antiguo, estudiado por su papel en la Romanización y los intercambios culturales en Gaul.
