时间线
1765-1778
初步施工
初步施工
1765-1778 (≈ 1772)
15个拱门的皇家桥,取而代之的是欧得斯桥.
1789
第一次崩溃
第一次崩溃
1789 (≈ 1789)
4个北拱被摧毁,被修复至1810年.
1918
重命名为 Wilson 桥
重命名为 Wilson 桥
1918 (≈ 1918)
向美国总统伍德罗·威尔逊致敬.
1940-1944
战争期间的破坏
战争期间的破坏
1940-1944 (≈ 1942)
被法国和德国军队炸成碎片.
avril-mai 1978
严重倒塌
严重倒塌
avril-mai 1978 (≈ 1978)
6个拱门和南接被摧毁,城市危机.
1982
完成重建
完成重建
1982 (≈ 1982)
工作8100万法郎后重新开放.
2020
仅用于软模式
仅用于软模式
2020 (≈ 2020)
禁止出行,行人和骑行优先.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Mathieu Bayeux - 桥梁和道路工程师 |
最初的桥梁设计师(1753-1773). |
| Jean-Baptiste de Voglie - 继任工程师 |
1778年竣工. |
| Woodrow Wilson - 美国第28任总统 |
1918年起为通名桥. |
| Jean Royer - 旅游市长(1959-1995年) |
1978年后组织重建. |
| John Pershing - 美国将军 |
1917年选择Tours作为后勤基地. |
起源和历史
威尔逊大桥原名"皇家大桥",由工程师马蒂厄·巴耶克(Mathieu Bayeux)和让-巴蒂斯特·德·沃格利(Jean-Baptiste de Voglie)指挥,于1765至1778年间建成,取而代之的是旧11世纪的欧得斯大桥. 它由15个拱门和434米长而成,成为了城市的主要轴线,将Choiseul广场与南部相接,将Anatole-France广场与北部相接. 它的建造导致圣地亚哥岛失踪并驱逐了900个家庭的薰衣草和渔民.
1789年,有4个拱门向北倒塌,需要修复至1810年. 该桥于1918年被更名为"威尔逊桥"(Wilson Bridge)以纪念美国总统伍德罗·威尔逊(Woodrow Wilson),在一战期间图尔斯成为美国军队的主要后勤基地后. 在两次世界大战(1940年和1944年的破坏)中受损,每次都被重建.
1978年发生了戏剧性的倒塌,六道拱门和南通门楼倒塌,使11万居民缺水,供电和电话网络被打乱. 其原因包括从卢瓦尔河中提取总量,1976年的干旱削弱了地基,以及建造期间节省的费用。 1980-1982年间以8100万法郎重建,1982年重新开放.
自2013年起,大桥已开通了图尔斯有轨电车,自2020年起为行人,骑行和公共交通预留. 作为旅游遗产的象征,它是卢瓦尔河沿岸一个66公顷被分类的遗址的一部分,自1950年起被保护. 它的历史反映了从旧政权到当代的Tours的技术,社会和军事挑战.
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