Timeline

Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Die Wilson Bridge, ursprünglich die Royal Bridge genannt, wurde zwischen 1765 und 1778 unter der Leitung von Ingenieuren Mathieu Bayeux und Jean-Baptiste de Voglie gebaut und ersetzt die alte Eudes Brücke aus dem 11. Jahrhundert. Es besteht aus 15 Bögen und 434 Meter lang, es wurde eine große Achse der Stadt, verbunden Place Choiseul nach Süden mit Place Anatole-France nach Norden. Seine Konstruktion führte zum Verschwinden der Insel Santiago und zur Ausweisung von 900 Familien von Lavendel und Fischern.

Im Jahre 1789 kollabierten vier Bögen nach Norden, die Reparaturen bis 1810 erforderten. Die Brücke wurde 1918 in Tribut an den amerikanischen Präsidenten Woodrow Wilson umbenannt, nachdem Tours während des Ersten Weltkriegs zu einer großen Logistikbasis für amerikanische Truppen wurde. Geschädigt während der beiden Weltkriege (Destruktionen 1940 und 1944), wurde es jedes Mal wieder aufgebaut.

Ein dramatischer Zusammenbruch fand 1978 statt, als sechs Bögen und der Südanschlag zusammenbrachen und 110.000 Bewohner von Wasser beraubten und Strom- und Telefonnetze stören. Die Ursachen waren die Gewinnung von Aggregaten in der Loire, eine Dürre im Jahr 1976 schwächen die Fundamente und die Einsparungen während des Baus. Von 1980 bis 1982 für 81 Millionen Franken rekonstruiert, wurde sie 1982 wiedereröffnet.

Seit 2013 beherbergt die Brücke die Tours-Straße, und seit 2020 ist sie für Fußgänger, Radfahrer und öffentliche Verkehrsmittel reserviert. Ein Symbol des touristischen Erbes, es ist Teil eines 66 Hektar großen Gelände entlang der Loire, geschützt seit 1950. Seine Geschichte spiegelt die technischen, sozialen und militärischen Herausforderungen der Touren wider, vom alten Regime bis zur heutigen Zeit.

Externe Links