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Origen e historia

La ciudadela de Saint-Tropez tiene sus orígenes en las necesidades defensivas de una ciudad reconstruida en el siglo XV por colonos genoesos dirigidos por Raphael de Garezzio, después de décadas de despoblación causadas por conflictos bárbaros y redadas. En 1583 se erigió una primera fortificación en las colinas con vistas al Golfo para proteger a la población de los piratas y el Imperio Otomano. Esta iniciativa, iniciada por el Duque de La Valette (hermano del Duque de Épernon), es parte de un contexto de rivalidades políticas durante las Guerras de la Religión, a pesar de la oposición de los habitantes.

Entre 1602 y 1607, el Real Ingeniero Raymond de Bonnefons construyó la actual mazmorra hexagonal, equipada con un patio interior y torretas de artillería, por orden de Enrique IV. El gran recinto bajo, completado en los años 1620, resistió con éxito un ataque de 21 galeras españolas en 1637, durante la Guerra de los Treinta Años. La ciudadela, símbolo de la autoridad real, es también el escenario de conflictos internos: en 1652 fue tomada brevemente por los Frondeurs antes de ser tomada por el Duque de Mercœur, aliado de los Tropezianos.

El monumento perdió su papel militar en 1918 y se convirtió en propiedad comunal en 1992. Rankeado como monumento histórico en 1921 por su mazmorra, luego en 1995 por su recinto, ha sido el hogar del Museo de Historia Marítima de Saint-Tropez desde 2013. Este museo, instalado después de obras importantes (2002-2013), traza el patrimonio naval local desde tiempos antiguos hasta el presente, logrando el Museo Marino creado en 1958 en el calabozo.

La ciudadela ilustra las apuestas estratégicas de la Provenza moderna: defensa costera contra los bárbaros, rivalidades entre la Liga Católica y el poder real, y afirmación de la autoridad central bajo Enrique IV y Luis XIV. Su construcción también refleja tensiones locales, como en 1672, cuando Luis XIV abolió los privilegios fiscales de Saint-Tropez, terminando un siglo de relativa autonomía heredada de Rafael de Garezzio.

Architecturally, la ciudadela combina elementos pre-Vaubanianos (aumento de la Tierra, bastiones) y innovaciones del siglo XVII, como el sistema de moat y contrascarpa. Aunque Vauban le hizo cambios menores (plan en relieve de 1716), su estructura sigue marcada por ingenieros reales como Bonnefons. Los restos de la Torre Vieja y Portalet (siglo XVI) dan testimonio de las primeras fortificaciones genoesas, mientras que la capilla del siglo XVIII enfatiza su evolución hacia un uso menos estrictamente militar.

Futuro

En 1958 el Donjon se transformó en un "museo de la marina" o se exhibe en una docena de habitaciones el patrimonio naval Tropéziano de la antigüedad a la época contemporánea: grabados, pinturas, documentos, amphores, modelos...

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