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Patrimonio

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Origine e storia

La cittadella di Saint-Tropez ha le sue origini nelle esigenze difensive di una città ricostruita nel XV secolo da coloni genovesi guidati da Raphael de Garezzio, dopo decenni di spopolazioni causate da conflitti e raid barbari. Nel 1583 fu eretta una prima fortificazione sulle colline che dominano il Golfo per proteggere la popolazione dei pirati e dell'Impero ottomano. Questa iniziativa, iniziata dal duca di La Valette (fratello del duca di Épernon), fa parte di un contesto di rivalità politiche durante le guerre di religione, nonostante l'opposizione degli abitanti.

Tra il 1602 e il 1607, il Royal Engineer Raymond de Bonnefons costruì l'attuale dungeon esagonale, dotato di un cortile interno e torrette di artiglieria, sull'ordine di Enrico IV. Il grande recinto bastionato, completato nel 1620, resistette con successo ad un attacco di 21 galee spagnole nel 1637, durante la Guerra dei Trent'anni. La cittadella, simbolo dell'autorità reale, è anche la scena dei conflitti interni: nel 1652 fu brevemente presa dai Frondeurs prima di essere presa dal duca di Mercœur, alleato dei Tropeziani.

Il monumento perse il suo ruolo militare nel 1918 e divenne proprietà comunale nel 1992. Classificato come monumento storico nel 1921 per la sua dungeon, poi nel 1995 per la sua custodia, ospita dal 2013 il Museo di Storia Marittime di Saint-Tropez. Questo museo, installato dopo grandi opere (2002-2013), ripercorre il patrimonio navale locale dai tempi antichi al presente, con successo al Museo Marino creato nel 1958 nella dungeon.

La cittadella illustra i punti strategici della Provenza moderna: la difesa costiera contro i barbari, le rivalità tra la Lega cattolica e il potere reale, e l'affermazione dell'autorità centrale sotto Enrico IV e Luigi XIV. La sua costruzione riflette anche le tensioni locali, come nel 1672, quando Luigi XIV abolì i privilegi fiscali di Saint-Tropez, terminando un secolo di relativa autonomia ereditata da Raphael de Garezzio.

Architettonicamente, la cittadella combina elementi pre-Vaubanian (aumento della terra, bastioni) e innovazioni del XVII secolo, come il sistema di torba e controscarpa. Anche se Vauban fece piccoli cambiamenti ad esso (piano in rilievo del 1716), la sua struttura rimane segnata da ingegneri reali come Bonnefons. I resti della Torre Vecchia e Portalet (XVI secolo) testimoniano le prime fortificazioni oche, mentre la cappella del XVIII secolo sottolinea la sua evoluzione verso un uso meno strettamente militare.

Il futuro

Nel 1958 il Donjon è stato trasformato in un "museo della marina" o è esposto in una dozzina di sale il patrimonio navale Tropéziano dall'antichità all'epoca contemporanea: incisioni, dipinti, documenti, amphores, modelli...

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