Logo Musée du Patrimoine

Todo el patrimonio francés clasificado por regiones, departamentos y ciudades

Phare des Barges aux Sables-d'Olonne en Vendée

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Vendée

Phare des Barges

    Phare des Barges
    85180 Les Sables-d'Olonne
Phare des Barges
Phare des Barges
Phare des Barges
Phare des Barges
Phare des Barges
Crédit photo : Rundvald - Sous licence Creative Commons

Timeline

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1857-1861
Construcción de faro
14 octobre 1861
Inauguración oficial
1904
Modernización de la óptica
1963
Primer televisor
1971
Automatización y electrificación
21 octobre 2011
Clasificación histórica de monumentos
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

The lighthouse with its pier (cad. non-cadastre, public maritime domain): registration by decree of 21 October 2011

Principales cifras

Jean Nohain - Moderador e iniciador Establece la primera estación de televisión.
Léonce Raynaud - Arquitecto o ingeniero Typology representante del faro.

Origen e historia

El faro Barges, situado a 2 km de La Chaume (Les Sables-d'Olonne), fue construido entre 1857 y 1861 en una meseta rocosa peligrosa para la navegación. Inaugurado el 14 de octubre de 1861, tenía 31.30 metros de altura con una base de 12 metros de diámetro, en granito azul de Avrillé. Originalmente aterrizando faro, se convirtió en un faro de peligro después de 1968 con la construcción del faro Armandèche.

El faro fue electrificado en 1971 por un aerogenador y luego automatizado en el mismo año, convirtiéndose en el primer faro automatizado de Francia. También fue pionero en 1963 con la instalación del primer televisor en un faro francés, por iniciativa de Jean Nohain. Dos guardias fueron aislados 103 días debido a una tormenta persistente.

Rankeó un monumento histórico en 2011, el faro conserva instalaciones interiores originales, aunque modificadas por paneles solares en 1995. Su óptica, una lente Sautter Harlé, emite una luz roja con 2 flashes cada 10 segundos, con una gama de 13.5 millas. La linterna se adaptó en 1978 después de la retirada de una plataforma de helicópteros.

Construido según los planes de Léonce Raynaud, originalmente incluía un vestíbulo, habitaciones para los guardias y el ingeniero, y una sala de vigilancia. Las vibraciones del aerogenador causaron una gran grieta en el barril, dando lugar a su sustitución por paneles solares. El faro simboliza la evolución tecnológica de las ayudas a la navegación marítima.

Enlaces externos