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起源和历史

Paul-Ricard电路位于Var的Castellet,由Signes前市长和企业家Paul Ricard设计. 为了创建安全参考电路,他委托亨利·佩斯卡罗洛和让-皮埃尔·贝尔托瓦斯等著名车手负责该线路. 1970年4月18日被启用,包括著名的米斯特拉尔直线(1,800米)在内的5.810公里回路迅速成为世界参考. 早在1971年,他主持过"一级方程式"法国大奖赛,以及从1978年开始的"Bol d'Or"等摩托赛事.

20世纪80年代,由于来自内韦尔马格尼-库尔斯电路和反酒精立法的竞争,该电路逐渐失去了重大事件. 1999年被Excelis回购后被改造为"高技术测试轨迹"(High Tech Test Track),致力于技术测试,有247个音轨组合. Philippe Gurdjian对基础设施进行了现代化改造,引入了创新的排雷区和安全的运输工具。 线路变得有利可图,但直到2009年才向公众开放.

2009年重新对外开放,标志着一个转折点,FIA GT和勒芒系列等赛事回归. 2018年,在缺席了28年后,Flue 1又回到了Castellet,导致新的基础设施建设:46,000个站台座位,一个500个座位的媒体中心,以及16,000平米的站台. 今天的电路承办了"Bol d'Or"(自2015年起)和"4小时Castellet"等重大活动,同时仍然是PACA地区的关键经济角色.

赛道为速度和安全而设计,提供25个转道和可变配置(826米至5.861公里). 受耐力赛事的启发,米斯特拉尔号的正线达到300km/h. 该建筑群还包括由弗雷德里克·朱利安(Frédéric Julien)监管的一座机场,酒店和一座964米的Karting. 自2002年以来,增设了路口和沥青清理区,以达到现代标准.

该项目的核心人物Paul Ricard是一个远见卓识的人,他把汽车激情和创新结合起来。 在他死后,菲利普·古德坚,热拉尔·内韦和斯德凡·克莱尔等领导人延续了他的遗产. 该电路现由一支专职团队管理,结合了有名的历史(1971至1990年间的14个大奖赛德F1,再从2018至2022年间的4个)和现代性,具有尖端技术和显著的区域经济影响(占当地采购的62%,2019年的CA 2263万欧元).

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