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起源と歴史

バルのカステルレにあるポール・リカード・サーキットは、ポール・リカード氏、サインや起業家の元市長によって設計されました。 Henri Pescarolo や Jean-Pierre Beltoise などの有名なドライバーへのルートを委託し、安全基準回路を作成することを望みます。 1970年4月18日、有名なミストラルライン(1,800m)を含む5.810kmのサーキットで発足。 1971年初頭に、フォーミュラ1フランスグランプリ、ボルドーオルなどのバイクイベントを開催.

1980年代には、Nevers Magny-Cours回路と抗アルコール法による競争により、回路は次第に主要なイベントを失いました。 1999年にExcelis社が買収し、技術試験に専念するハイテクテストトラックに変身。 Philippe Gurdjianは、革新的なクリアランスゾーンと安全なカートを導入するインフラを近代化しました。 サーキットの収益性は高くなりましたが、2009年までに公開を閉じました.

FIA GTやLe Mansシリーズなどの競争のリターンで、2009年に公開されました。 2018年、28年余りの不在後、Fluaula 1はカステルレに戻って、新しいインフラの建設をもたらします:スタンドの46,000席、500席のメディアセンター、および16 000-m2のパドック。 本サーキットでは、Bol d'Or(2015年以降)や4時間のCastelloetなどの主要なイベントを開催し、PACA地域の重要な経済選手を残しています.

速度および安全のために設計されているトラックは、25の回転および可変的な構成(826のmから5.861のkm)を提供します。 耐久レースに触発されたミストラルの直線は、300キロ/ hに達します。 空港、ホテル、およびフレデリック・ジュリアンが監修した964mのカルティングを含む複合施設。 2002年以来、現代標準を満たすために追加のターンと研磨アスファルトクリアランス領域が追加されました.

ポール・リカールは、自動車の情熱と革新を融合した、プロジェクトの中心人物でした。 死後、フィリップ・グルドジアン、ジェラード・ネヴ、ステファヌ・クレアなどのリーダーは、彼の遺産を貫く。 この回路は、専任チームによって管理され、権威ある歴史(14 Grand Prix de F1 1971年～1990年にかけて、そして2018年から2022年にかけての4つ)と近代性を兼ね備え、最先端の技術と重要な地域経済影響(62%のローカル購入、CA€22.63百万、2019年)を組み合わせています.

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