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Acueducto romano de Briord dans l'Ain

Patrimoine classé
Vestiges Gallo-romain
Aqueduc gallo-romain
Patrimoine hydraulique

Acueducto romano de Briord

    D19
    01470 Briord
Propiedad del municipio; propiedad privada
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Aqueduc romain de Briord
Crédit photo : Chabe01 - Sous licence Creative Commons

Timeline

Antiquité
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
200
300
1500
1600
1700
1800
1900
2000
Antiquité
Construcción del acueducto
1550-1552
Primeras visitas certificadas
1844
Destrucción de una estructura hidráulica
1853
Exploración por Alexandre Sirand
13 août 1900
Visita del Abbé Marchand y Morgon
8 août 1904
Clasificación histórica de monumentos
1905-1906
Campaña de limpieza
vers 1980
Discovery of a PaleoChristian Fragment
2019
Modelado digital 3D
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Acueducto romano: por orden del 8 de agosto de 1904

Principales cifras

Alexandre Sirand - Explorador y patrón Primeras excavaciones en 1853, publicación de graffiti.
Abbé Jacquand - Curé de Briord Autorización parcial organizada en 1900.
Abbé Frédéric Marchand - Arqueólogo e historiador Estudió el túnel, hipótesis sobre la desviación.
Abbé Morgon - Historiador local Participó en la exploración de 1900.
Adrien Blanchet - Especialista en acueductos romanos Asunción sobre la sinuosidad voluntaria del túnel.
M. Chevelu - Head of Work Dirigió el despejado completo en 1906.

Origen e historia

El acueducto romano de Briord, también llamado el acueducto galo-romano de Briarette, es un notable vestigio antiguo situado en el departamento de Ain, en la comuna de Briord. Este monumento, clasificado en 1904, se distingue por su túnel-acueducto, de casi 200 metros de largo, excavado en una colina de piedra caliza para traer agua del río Brivaz al Vico-Romano de Brioratensis. Sólo su parte subterránea es ahora conocida, con una entrada de 2.7 metros de ancho y una altura variable entre 1,6 y 2,7 metros.

El acueducto capturó agua del Brivaz en Montagnieu, cruzó la colina Saint Didier, y terminó cerca de la antigua necrópolis galo-romana de las plantas. Su diseño presenta un codo derecho, interpretado como el punto de encuentro de los dos equipos de mineros que cavaron desde cada extremo. La elevación de 32 metros entre la ingesta de agua y la salida sugiere una pendiente inusualmente fuerte para un acueducto romano, con restos de bloques de piedra en la ubicación de la ingesta de agua, tal vez los restos de una presa o desarrollo hidráulico.

Descubrido a principios del siglo XX, el túnel fue explorado por primera vez en 1853 por Alexandre Sirand, quien encontró graffiti que data del siglo XVI, testimonios de visitas anteriores (Pingón 1550, Cointet 1552). En 1900, el padre Jacquand organizó una limpieza parcial del túnel, permitiendo a Abbés Marchand y Morgon estudiar su estructura. Rankeó un monumento histórico en 1904, el acueducto recibió subvenciones en 1905 para su completa limpieza, dirigida por el Sr. Chevelu en 1906. No se encontró ninguna inscripción antigua, pero un fragmento paleocristiano, reutilizado más tarde, fue descubierto alrededor de 1980.

Las técnicas de construcción revelan una excavación en piedra caliza compacta, con rastros de burina en las paredes indicando trabajo simultáneo desde ambas entradas. El P. Marchand hipotetizó que la desviación observada resultaría de los intentos de los mineros de localizarse entre sí, mientras que Adrien Blanchet sugirió una sinuosidad voluntaria para reducir la fuerza de la corriente. En 2019, un colectivo de encuestadores emprendió un modelado digital 3D del oleoducto, marcando una nueva etapa en su estudio.

El acueducto ilustra la ingeniería romana en el suministro de agua, adaptada aquí a un robusto relieve. Su clasificación como monumento histórico y sus sucesivas excavaciones subrayan su importancia patrimonial, aunque su ruta aérea sigue siendo desconocida. Los vestigios accesibles hoy ofrecen un testimonio raro de técnicas hidráulicas galo-romanas en la región de Auvernia-Rhône-Alpes.

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