Eerste kanaalproject 1597 (≈ 1597)
Gelanceerd door Henri IV en Sully onder de naam Canal de Loyre en Seyne
1604-1611
Bouw van de eerste zes sluizen
Bouw van de eerste zes sluizen 1604-1611 (≈ 1608)
Ontworpen door Hugues Cosnier voor het kanaal
1642
Opening van het Briarekanaal
Opening van het Briarekanaal 1642 (≈ 1642)
Inbedrijfstelling met delen
XVIIe siècle
Het zevende slot toevoegen
Het zevende slot toevoegen XVIIe siècle (≈ 1750)
Geregisseerd door de Vereniging der Heren
1887
Vervanging door een nieuwe bief
Vervanging door een nieuwe bief 1887 (≈ 1887)
Zes versperde sloten maken het hele ding verouderd
29 décembre 1983
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 29 décembre 1983 (≈ 1983)
Bescherming van oude sluizen en baaien
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Locks (old) , bekend als Les Sept-Ecluses, downstream of the Briare Canal (box H 253): bij beschikking van 29 december 1983
Kerncijfers
Hugues Cosnier - Hydraulische ingenieur
Fabrikant van de eerste zes sloten (1604-1611)
Henri IV - Koning van Frankrijk
Initiator van het Briare-kanaalproject
Sully - Minister van Henri IV
Promotor van het Canal de Loyre en Seyne
Oorsprong en geschiedenis
De Sept-Écluses de Rogny-les-Sept-Écluses vormen een set van zeven aangrenzende sluizen, gebouwd in de 17e eeuw om een 24 meter hoge hoogte over te steken op het Briare kanaal. Dit werk, oorspronkelijk ontworpen door ingenieur Hugues Cosnier tussen 1604 en 1611, voorzag in zes sluizen, waaraan later een zevende werd toegevoegd door de Compagnie des Seigneurs du kanaal. De sluizen, gevoed door het Saint-Privé kanaal gegraven in de zeventiende eeuw, maakten het mogelijk om de Loing te verbinden met de Seine via een water-sharing bief.
In 1983 werd een historisch monument opgericht, de zeven sloten getuigen van de hydraulische techniek van die tijd. Hun structuur, bestaande uit stenen en geslepen stenen, omvat luchtsluis die in de 19e eeuw is uitgebreid (30,40 x 5,20 m) en houten deuren die door balancers worden bediend. In 1887, een nieuwe route van het kanaal, met zes aparte sloten, maakte dit complex verouderd, nu gedroogd maar bewaard als een historisch overblijfsel. Het Huis van de Controleur, gedateerd 1648, en het Huis van de Chief Guard (19e eeuw) voltooien de site.
De site was een belangrijk punt van het Briare kanaal, ingehuldigd in 1642 onder Henri IV en Sully, om het riviertransport tussen de Loire en de Seine te vergemakkelijken. Hoewel vervangen door modernere werken, blijft er een opmerkelijk voorbeeld van 17e eeuwse binnenvaarttechnieken. Vandaag de dag loopt een groene weg langs de droge baai, die een toeristische route biedt die verbonden is met dit industriële erfgoed.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen