时间线
1937
开始工作
开始工作
1937 (≈ 1937)
水利基地已开工建设.
1938
首次飞行
首次飞行
1938 (≈ 1938)
尽管工作未完成,仍开始飞行.
1955
业务结束
业务结束
1955 (≈ 1955)
停止民航和军用航空活动.
1962
移交给武装部队部
移交给武装部队部
1962 (≈ 1962)
变更站点行政管理.
1992
机库卸载
机库卸载
1992 (≈ 1992)
原金属结构的消失.
2012
历史遗迹
历史遗迹
2012 (≈ 2012)
保护手表及其附件.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
位于前水利基地北岸的部分,包括Vigie及其附属建筑、绞盘及其驾驶室和前机库地表,全部(Box AR 101):2012年2月1日命令的铭文
主要数字
| René Lemaire - 工程师 |
水利基地技术设计师. |
| Bassompierre - 建筑师 |
共同撰写站点规划. |
| de Rutté - 建筑师 |
建筑设计合作者. |
| Sirvin - 建筑师 |
水利基地项目出资人. |
起源和历史
"小时"的前水利基地是作为空军部于1930年代发起的雄心勃勃的项目的一部分而建造的. 其目的是在Landes的Biscarrosse场址建立一个专门使用跨大西洋出海飞机的国际机场。 工程于1937年开工,尽管基础设施尚不完善,但第一批商业航班于1938年起航. 这个项目是现代洲际航空连接动态的一部分,标志着当时的一大技术步骤.
二战期间,水利基地被德军占领并被部分摧毁. 在解放会,用现代设备重建了该地,允许重新开放。 它一直运作到1955年,后于1962年被调到陆军部. 这些建筑,包括1992年拆除的金属机库和被改造为假日聚居地的前旅客旅馆,都证明了其演变. 该表被废弃了,但其北部部分,包括绞盘和旧机库地表,于2012年被归类为历史纪念地.
水利基地的设计委托给一个多学科小组,包括工程师René Lemaire和建筑师Bassompierre of Rutté和Sirvin. 他们的工作反映了战时时期的技术和审美标准,结合了军事功能和民用野心. 今天,该地虽然部分处于废墟中,但仍是法国航空历史及其西南地区工业遗产的象征.
该表位于759 Route de la Merleyre的大致地址上,还说明了保护20世纪技术遗产的挑战。 它在2012年的排名拯救了部分设施,但目前的状况正在质疑未来估值的方式. 该地以相继使用(民用,军用,旅游用地)为标志,提供分层阅读地方和国家历史.