Arbeitsbeginn 1937 (≈ 1937)
Der Bau der Wasserbasis begann.
1938
Erste Flüge
Erste Flüge 1938 (≈ 1938)
Start der Flüge trotz unvollendeter Arbeit.
1955
Betriebsschließung
Betriebsschließung 1955 (≈ 1955)
Ende der zivilen und militärischen Luftfahrt.
1962
Transfer zum Ministerium für Streitkräfte
Transfer zum Ministerium für Streitkräfte 1962 (≈ 1962)
Änderung der administrativen Kontrolle der Website.
1992
Demontage von Hangars
Demontage von Hangars 1992 (≈ 1992)
Verschwinden von ursprünglichen Metallstrukturen.
2012
Historisches Denkmal
Historisches Denkmal 2012 (≈ 2012)
Schutz der Uhr und ihrer Anhänge.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Der am Nordufer der ehemaligen Hydrobasis gelegene Teil, der die Gebäude der Vigie mit seinem Anhang, die Winde und ihre Cabestan und den Boden des ehemaligen Hangars umfasst (Feld AR 101): Inschrift bis zum 1. Februar 2012
Kennzahlen
René Lemaire - Ingenieur
Technischer Designer der Hydrobase.
Bassompierre - Architekt
Mitautor der Seitenpläne.
de Rutté - Architekt
Mitarbeiter im Architekturdesign.
Sirvin - Architekt
Beitrag zum Hydrobase-Projekt.
Ursprung und Geschichte
Die ehemalige Wasserbasis der Stunden wurde im Rahmen eines ambitionierten Projekts des Luftministeriums in den 1930er Jahren errichtet. Ziel war es, einen internationalen Flughafen für die transatlantischen Seeflugzeuge am Standort Biscarrosse in den Landes zu schaffen. Die Arbeiten begannen 1937, und trotz der noch unvollständigen Infrastruktur nahmen die ersten kommerziellen Flüge 1938 ab. Dieses Projekt war Teil einer modernen interkontinentalen Luftverbindungsdynamik und markierte einen wichtigen technologischen Schritt für die Zeit.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Wasserbasis von der deutschen Armee besetzt und teilweise zerstört. Bei der Befreiung wurde der Standort mit moderner Ausstattung umgebaut, was seine Wiedereröffnung ermöglichte. Sie blieb bis 1955 in Betrieb, bevor sie 1962 in das Armeeministerium überführt wurden. Die Gebäude, einschließlich der Metall Hangars im Jahr 1992 abgebaut und das ehemalige Hotel des Passengers verwandelte sich in eine Ferienkolonie, bezeugt seine Entwicklung. Die Uhr wurde aufgegeben, aber ihr nördlicher Teil, einschließlich der Winde und dem Boden des alten Hangars, wurde 2012 als Historisches Denkmal eingestuft.
Das Design der Hydrobase wurde einem multidisziplinären Team anvertraut, darunter der Ingenieur René Lemaire und Architekten Bassompierre von Rutté und Sirvin. Ihre Arbeit spiegelte die technischen und ästhetischen Standards der Zwischenkriegszeit wider, die militärische Funktionalität und zivile Ambitionen kombinieren. Heute ist der Standort, wenn auch teilweise in Ruinen, ein Symbol der französischen Luftfahrtgeschichte und seines industriellen Erbes im Südwesten.
Die Uhr befindet sich an der ungefähren Adresse der 759 Route de la Merleyre, zeigt auch die Herausforderungen der Erhaltung des technischen Erbes des 20. Jahrhunderts. Das Ranking 2012 hat einige der Installationen gespart, aber sein aktueller Zustand stellt die Modalitäten der zukünftigen Bewertung in Frage. Die Website, gekennzeichnet durch aufeinanderfolgende Verwendungen (zivil, militärisch, touristisch), bietet eine stratifizierte Lesung der lokalen und nationalen Geschichte.
