Bau von Schlössern 1673–1680 (≈ 1677)
Regie Pierre-Paul Riquet.
1858
Einband von zwei Schlössern
Einband von zwei Schlössern 1858 (≈ 1858)
Gründung der Orb-Kanal-Brücke.
1988
Den Wasserhang in den Dienst stellen
Den Wasserhang in den Dienst stellen 1988 (≈ 1988)
System anschließend aufgegeben.
14 octobre 1996
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 14 octobre 1996 (≈ 1996)
Schutz von Becken und architektonischen Elementen.
1996
Anmeldung der UNESCO
Anmeldung der UNESCO 1996 (≈ 1996)
Unter dem Canal du Midi.
2016–2017
Großanlage Renovierung
Großanlage Renovierung 2016–2017 (≈ 2017)
130,2 Mio. € im Werk.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Alle Schleusen von Fonsérannes, einschließlich der Wände der acht Becken, die Flügel der gesamten Struktur auf dem Canal du Midi und auf dem Evakuierungskanal, die vierzehn Treppenflüge, die die Becken flankieren, die Stein-Mooring-Terminals, die Tulvert und die gewölbte Brücke befindet sich jeweils am stromabwärtigen Ende der Struktur und zwischen dem vierten und fünften Becken (siehe Kasten II). Nicht-Kadastre, öffentliches Flussgebiet): Klassifizierung durch Dekret vom 14. Oktober 1996
Kennzahlen
Pierre-Paul Riquet - Ingenieur
Hersteller des Canal du Midi.
Ursprung und Geschichte
Die Fonserane Schlösser, allgemein bekannt als die neun Schlösser, bilden eine Schlosstreppe in Béziers, im Hérault, auf dem Canal du Midi. Erbaut zwischen 1673 und 1680 unter der Leitung des Ingenieurs Pierre-Paul Riquet, ermöglichen sie eine Erhöhung von 21,50 Meter um 312 Meter dank acht Oid Becken und neun Türen. Dieses Buch, ursprünglich entworfen, um den Atlantik mit dem Mittelmeer zu verbinden, illustriert einen bedeutenden technischen Beitrag aus dem 17. Jahrhundert im Bauwesen.
Seit 1858 hat der Bau der Orb-Kanal-Brücke die letzten beiden Schlösser veraltet und ihre aktive Zahl auf sechs reduziert (sieben Türen). Der Standort bewahrt historische Gebäude wie Wasser Billet, Stallungen und Schlosshaus, was seine zentrale Rolle im Flussverkehr zeigt. Im Jahr 1996 wurde ein historisches Denkmal und in diesem Jahr ein UNESCO-Weltkulturerbe errichtet, das jährlich 320.000 Besucher anzieht und nach dem Pont du Gard und Carcassonne der 3. meistbesuchte Ort der ehemaligen Region Languedoc-Roussillon ist.
Zwischen 2016 und 2017 hat der Standort eine große Renovierung von 13,2 Millionen Euro, finanziert durch den Staat, die EU, die Region Occitanie, die Hérault-Abteilung und die Gemeinde Béziers Méditerranée. Die Arbeiten haben die Zugänge (Parken, Gärten) und restaurierte Elemente des Erbes, wie das Haus der d ́eau coche, verwandelt in ein Touristenbüro, Setroom und Shop. Eine Wasserneigung, die 1988 gebaut wurde, um den Schiffsdurchgang zu beschleunigen, wurde aufgrund übermäßiger Betriebskosten aufgegeben.
Der geschützte architektonische Komplex umfasst Beckenbeschneidungen, Docks, Treppen, Dammarre Terminals, sowie einen Tulvert und eine Gewölbebrücke. Die Schlösser bleiben eine Durchfahrt für 30.000 jährliche Boote (Wohnboote, Hausboote) und bieten den Besuchern einen Panoramablick auf die Kathedrale von Béziers und den Kanal. Ihre innovative Gestaltung und Landschaftsintegration machen es zum Symbol des französischen Industrie- und touristischen Erbes.
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